1、怠速过高。发动机在怠速状态时，发动机转速较高，声音增大，此种现象叫发动机怠速过高。检修时，启动发动机，预热后做升速试验，逐渐加大油门，发动机加速良好，排气管排出的烟色正常。这说明发动机的燃油供给系统和点火系统工作正常。然后再做急加速试验，发动机工作仍旧良好。根据上述检查情况，故障原因可初步判断为节气门回位弹簧的弹性不良或节气门下部边缘磨损。
2、怠速不稳。发动机在怠速运转时，转速忽高忽低，此种现象叫怠速不稳。可燃混合气过稀或过浓。当可燃混合气过稀时，会使发动机启动困难，化油器回火，怠速不稳，动力下降，发动机工作不稳。当可燃混合气过浓时，会使发动机过热，动力不足，排气管放炮，加速时增速缓慢，怠速不稳。因此，可燃混合气过浓或过稀都会导致发动机怠速不稳。
1、发动机中的混合气过浓导致熄火。简单来说，发动机中的混合气体过浓的意思就是发动机喷油量过多，一般造成发动机中的混合气过浓的原因可能是氧传感器失效或者进气量检测不准确。这个时候摩托车熄火，一般都是点火系统故障或者油路出现问题。
2、解决方法。首先先检查一下火花塞，此时火花塞发黑同时伴有汽油燃烧到一半的味道，然后做高压跳火实验，如果高压火花跳火差不多距离有1公分，那就说明电路没有任何的问题。此时只剩下油路的问题了，打开化油器，如果发现主量孔和泡沫管都掉在化油器的油池中，要知道主量孔和泡沫管的油针就是为了控制控制汽油的雾化，怠速的时候不熄火，是因为泡沫管掉了出油量无法被精确的控制，如果启动发动机，因为怠速量孔正常原因，所以在启动和怠速的过程中都不会出现熄火的情况，一旦开始加油的话，油针会被提起，这个时候针座和泡沫管都掉在了油池中，因此无法控制混合气，大量的汽油没有进行雾化操作被吸入气缸内部，所以发动机的混合气体过浓就很常见了，导致加油熄火。
怠速过高对操控有影响，主要就在于车辆的起步和换挡，因为踏板车换挡过程正常的操作是需要完全关闭油门的，只有这样车辆才可以实现平稳起步顺利换挡。如果怠速处于合理的范围，操作过程中关闭油门，发动机的转速就会比较低，这时候车辆起步或者换挡，就不会比较流畅。怠速过高容易造成的不良影响，而怠速过高的主要原因有调整不当，发动机漏气，点火故障等多种原因，但根据实际操作情况来看，通过调整后都是可以恢复正常的。
踏板车怠速一段后熄火可能是化油器堵塞，电控风门、负压油箱开关有问题，火花塞不良，气门间隙过小或关闭不严，进气管及其他胶管有轻微漏气情况等。
踏板车（Scooter）一种介于摩托车与汽车之间的车辆，是一种大众化的交通工具。发明人为高级工程师CorradinoD’Ascanio。有时人们也把它音译为速克达。
踏板车在台湾称为“文车”，相应的，“武车”就是指巡航车、越野车、跑车等，而香港等粤语地区则习惯把它称为绵羊。踏板车又根据形式和用途分为很多种：如儿童踏板车、残障人车、汽油踏板车、折叠踏板车、高尔夫球车、迷你踏板车、三轮踏板车等等。
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