abs系统在遇到紧急制动时会启动,在湿滑路面或冰雪路面大力制动,也会触发abs系统。
拉缸是指气缸内壁被拉成很深的沟纹,活塞、活塞环与气缸壁摩擦副丧失密封性,从而导致气缸压缩压力降低,动力性丧失;可燃混合气下窜使曲轴箱压力增大,严重时会引起曲轴箱爆炸;润滑油上窜到气缸内引起烧机油现象发生;排气管冒烟严重;发动机噪声异常;发动机不能正常工作甚至熄火。
汽车发动机拉缸故障的主要原因是:
1、发动机冷却系因泄漏、缺水,未能及时补充而造成发动机过热;
2、活塞环断裂,刮伤缸壁;
3、活塞销卡圈脱落,刮伤缸壁;
4、活塞环因积碳卡死在环槽内,丧失密封作用;
5、活塞销外出,刮伤缸壁;
6、气缸内进入异物;
7、活塞与缸壁配合间隙过小;
8、活塞销装配过紧,引起活塞变形;
9、活塞热变形严重或烧顶熔化;
10、发动机长时间高速或超负荷运转等。
S档因为动力强,一般在超车或者爬坡的时候才会切换到这个档位,动作完成之后就会切换到更加经济的D档,毕竟从油耗上看,因为高转速时喷油量加大,S档模式的油耗也比普通模式多很多。也容易磨损到变速箱,日常驾驶不需要用到。关于S挡的相关信息如下:1、使用S挡的好处:虽说S挡实际派上用场的机会不多,但使用S档对车辆也是有有利的一面,长期在市区拥堵路段行驶的汽车,发动机内积碳较多,因此定时适当使用S档,有利于清除发动机内的积炭,增加燃油经济性,提高发动机寿命。2、不要使用S挡长时间跑高速:因S档只是延迟升档而不改变其他工作环节,势必使短时间内变速箱负荷增大,温度也伴随升高,带来的磨损也会随之加剧。而且S档模式下车辆的舒适性也会稍差,所以尽量不要长时间使用S档。
驾驶员坐到驾驶座后,按一下启动键,此时ACC灯亮,然后再按多一下,此时车辆进行自检。