半联动车已经可以走起来了,到半联动就固定住你的左脚,等车速已经很快达到怠速同步的时速(5km/h),才可以完全抬起离合器的,就不会熄火了。
半联动是指离合器不稳定联接的工作状态,即驾驶员踩离合器踏板,使离合器压板压力逐步减小,造成主动盘与从动盘之间处于边转边滑的状态。手动挡普通汽车需要使用半联动处理很多事情,但是过长时间的半联动会导致离合器磨损。驾驶考试中场地考试需要使用半联动行驶,而场外考试则禁止使用半联动行驶。
半联动时踩刹车会造成汽车熄火,半联动的时候,不要去踩制动踏板,那种非常低的速度,完全可以靠离合来控制车速。行驶中当你的车辆速度高于前车速度,也就是要接近前车时,踏下离合器踏板使车辆减速,如果速度还快,轻踩一点刹车。当与前车距离过远时抬起离合器踏板,但也不要加油或太大油门。就这样通过重复的踩、抬离合器踏板控制车速,万般无奈时才能采取半联动措施。其实采取半联动操作只是对离合器磨损加剧,对车辆的其它部件基本没有伤害。
半联动时候直接踩刹车会熄火。和完全松开离合器的原理一样,负荷增加,发动机自然就会熄火。半联动踩刹车离合器片会烧焦发出糊味,造成就离合器失灵,而且对发动机和传动系统也都有损伤,严重的话齿轮打碎。
一般的时候是在坡路上使用,其实每次驾驶车辆起步都有半联动的一个状态,不一样的是半联动的保持时间的长短而已,还有就是每次驾驶车辆起步的时候,抬离合器到车辆将要运动的时候就是半联动。