随着时代的发展，空调已经走入了千家万户，它让人们的生活变得更加简单快捷，比如说空调制冷不制热是怎么回事呢？
一、空调制冷不制热是怎么回事呢
空调里面堆积了很多的污渍，那么能够制冷，但是可能没有办法吹出热风，此时必须将滤网拆下来，清洗好之后，晒干后再装回原来的地方就可以了，也有可能是空调的挡风板阻挡了热风的流通，此时必须拆开来检查及时维修，否则就会影响到空调的使用效果。
二、空调的保养方法是哪些呢
1、定期给空调做清洁卫生，这样可以避免它里面堆积较多的灰尘，否则时间久了就会影响到它的正常运行，有些空调也是自带除臭除尘功能的，此时我们只需要按照说明书上的提示进行操作，这样能够起到清洁空调的作用，还能够避免空调损坏。
2、假如本地的电压不稳定就会对日常用电造成很大的影响，如果风扇的速度比较慢，日光灯开启也很困难，没有办法正常使用，严重的还会缩短空调的使用寿命，因此我们最好购买一个稳压器。
3、不要把空调安装在有热源的地方，否则就会影响它的正常使用，导致它的性能变低，严重的还会导致内部的元件损坏。
小编总结：以上就是有关空调的一些信息，从上述文章我们可以看出空调制冷不制热，可能是里面的污垢堆积太多，也有可能是挡风板挡住了热风的流通，具体如何清理，要根据我们的实际情况对症下药，这样可以避免很多不必要的麻烦，节省大量的金钱和精力，希望可以帮到大家。
1、制冷剂不足。
由于制冷系统泄漏使系统内参与热循环的制冷剂不足，导致热交换效率下降，从而产生制热量不足现象。若存在此类故障，会出现系统制热量、制冷量都不足的现象，此时接入压力表，测系统的压力，会发现压力明显比正常时低，再检查管路，在严重泄漏处会发现有明显的油渍，而对于轻微的泄漏点则应通过电子检漏仪来检漏。
2、四通阀串气。
热泵型空调通过四通阀来切换制冷和制热状态。在制冷时，室外热交换器作冷凝器用，室内热交换器当蒸发器吸收热量;而制热时，室外热交换器作蒸发器，室内热交换器当冷凝器释放热量。若四通阀串气，则有部分本应参与热交换的制冷剂在四通阀处直接由压缩机出气管返回到回气管，导致参与热交换的制冷剂减少，热交换效率下降，从而引起制热量不足。外在的表现主要是高、低压压力不稳定，摸管道(接四通阀的两根热管与两根冷管)冷、热 不均匀;也有些故障表现为类似制冷剂不足或制冷、制热都不足，但通过检测，高压侧压力正常。
3、单向阀(又称止逆阀)漏气。
热泵型空调的制冷循环系统如附图所示，热泵式空调器因制冷、制热状态差别悬殊，仅靠电磁换向阀来切换制冷剂的流向，往往不可靠，因此，单向阀常用于热泵型空调器中，用来安全有效地切换制冷剂的流向。在制冷循环时，高、低压差较小，节流元件为主毛细管，而辅助毛细管被单向阀短路;在制热循环时，与辅助毛细管并联的单向阀不导通，节流元件为主毛细管与辅助毛细管串联，这样可增加节流元件的阻力，即增大制冷系统的高、低压差，降低室外热交换器的温度，从外界获取更多的热量，以达到制热的目的。当单向阀漏气时，制冷系统的高、低压压差下降，室外热交换器的温度上升，从外界获取的热量减少，导致制热量不足。当出现空调制冷正常、制热量不足故障时，通过检测系统运行时的压力，会发现低压侧压力上升，高、低压压差下降。
4、化霜控制器失灵。
热泵型空调在制热状态时的蒸发器位于室外机组内，对于采用热冲霜化霜装置的热泵型空调，若化霜控制器失灵，使空调无法及时转入化霜运行状态，则会出现热泵制热时蒸发器结霜现象，影响空调制热的热交换效率，导致制热量不足、甚至停机。此时应着重观察是否存在以下现象：化霜感温器件错位、触头粘边或接触不良，风机叶轮打滑或风道阻塞，电磁阀或启动继电器失效。
5、辅助电加热功能失效。
现在热泵辅助电热型空调普遍采用PTC电辅助加热技术，PTC电辅助加热技术可在超低温条件下迅速制热，效力强劲，安全可靠，可长期使用。若电辅助加热控制电路或电辅助加热设备出现故障、不能正常工作，在环境温度比较低时，会导致空调制热量不足，甚至在环境恶劣时空调完全不制热。对于热泵辅助电热型空调，若出现环境温度较高(在5℃以上)制热正常，而环境温度较低(在0℃以下)制热量不足或不制热，则应怀疑电辅助加热控制电路或电辅助加热设备出现故障，维修时应着重检查这两个部分。
以下是关于汽车空调制冷不热的详细原因：1、暖风的控制机构工作不良导致汽车暖风不热。2、发动机冷却系统造成汽车暖风不热。以下是关于汽车暖风系统的详细介绍：1、看一下暖风小水箱的两个进水管温度，如果两根管都够热，说明是风量控制机构问题，反之，若两根水管都凉，或者是一根热一根凉，说明是冷却系统问题。2、汽车的暖风是利用鼓风机把暖风小水箱的热量吹入到驾驶室的，如果风量不够或冷热风分配不好，使暖风小水箱的热量散发不出来，也会造成暖风的温度上不来。
空调制热更耗电。
因为空调电机功率是不变的，因此从绝对意义上讲，应该耗电量是一样的。
但实际要说明衡量空调工作能力的一个重要参数COP值，也就是常说的能耗比，通俗来讲就是消耗1KW的电量能产生多少的冷量或热量。在空调设计中，通常各个部件的选型是根据制冷工况来选的，制冷情况下，冷凝器的换热量选择通常等于制冷量与压缩机热损耗之和，而蒸发器换热量等于机组制冷量，也就是说通常冷凝器要比蒸发器换热量大些，因此空调的制热能力要差一些，也就是说在额定工况下制冷COP值要大于制热COP值。
可见，同样损失1度电，制冷量要比制热量大，反过来讲就是在制冷量和制热量相同的情况下，制热时耗的电更多。
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