1、新手在进行转弯之前，应该先降低车速。这样就能有足够的反应时间和操作空间。减速应该在弯道前的直道上进行，入弯以后再减速车辆受到多个方向的力很容易失控。
2、弯道走线应该为入弯时沿着弯道外侧行驶，出弯时沿着弯道内侧行驶。
3、因为车辆的设计都是转向不足，所以车速比较高沿道路右边右转弯时可以多打四分之一圈方向；而沿着道路左侧左转弯时则只能多打五分之一到六分之一的方向，以此来弥补转向不足。
4、过弯时感受车辆的拐弯半径以及转弯中心，多开几次以后就会找到转弯时的感觉。
1、新手在进行转弯之前，应该先降低车速。这样就能有足够的反应时间和操作空间。减速应该在弯道前的直道上进行，入弯以后再减速车辆受到多个方向的力很容易失控。
2、弯道走线应该为入弯时沿着弯道外侧行驶，出弯时沿着弯道内侧行驶。
3、因为车辆的设计都是转向不足，所以车速比较高沿道路右边右转弯时可以多打四分之一圈方向；而沿着道路左侧左转弯时则只能多打五分之一到六分之一的方向，以此来弥补转向不足。
4、过弯时感受车辆的拐弯半径以及转弯中心，多开几次以后就会找到转弯时的感觉。
1、汽车转弯时首先要注意的是不要在转弯过程中点刹车，容易失控，导致平滑甚至侧翻，应该在入弯前让速度降到合适的水平上。尽量不空档入弯，尤其是U型弯道，空档状态下，发动机不能牵制车轮的运转，汽车等于是在惯性下行驶，所有的制动和转向操作在此时都大打折扣。在实际驾车过程中会遇到各种各样的情况，在不同路面的时候需要不同的转弯技巧。
2、盲区弯道是看不到出口弯道的。在盲区弯道上行驶时，由于看不到弯道尽头的交通情况，首先必须降低车速，而且不能按照普通弯道的方式驾车行驶。为了避免和对向车辆发生事故，必须靠着道路边上行驶，在通过左弯道时，汽车应该沿着弯道的外侧行驶。在通过右弯道时，汽车应该沿着弯道的内侧行驶，一旦看到弯道的出口就可以变换车道，修正方向，按着先外侧后内侧再外侧的方法，加油门加速驶离弯道。
3、在弯道会车，要注意对方车辆尾部的运动规律（尾部是指车辆后轮到车辆末端的距离，此距离随不同车型及装载情况有所差异，距离越大，在转向偏转时，所占的空间也就越大，反之则小）。当尾部长短一定时，单位时间内转向角度越小，它所占的空间位置也越大，俗称“扫尾”。因此，行驶中遇有会车及障碍物，转动方向盘应注意对方车辆的运动空间，防止发生“扫尾”事故。陡坡缓行，注意鸣笛。在快进入坡道的时候，我们除了要把车速降下来，挡位也要换入低挡。拐弯前一定要长按喇叭，高速对面司机有车经过，以免发生碰撞。陡坡转弯最忌讳转到中途倒车再转，所以转弯时尽量一步到位。
4、针对在转弯时出现的问题，汽车厂商也都在自己的车上做了很多工夫。一般来说，四驱车在转弯性能上都会有不错的表现，带EPS的转向系统，其转弯性能也十分出色。在转弯时，操纵方向盘要与车速相配合，应适时转，及时回方向，转向角度要视实际情况而定，避免意外事故发生。
汽车转弯要注意的是：1、汽车转弯时车速要慢，转动方向盘不能过急，以免离心力过大造成汽车侧滑；2、汽车转弯时应尽量避免使用制动器，尤其紧急制动，以防侧滑或意外事故的发生；3、操纵方向盘要与道路弯度相适应，并与行车速度相配合，做到转向角度适当、转向时机恰当、回转方向及时。汽车转弯时应根据道路和交通情况，在弯道前50m至10m处发出转弯信号，并鸣喇叭警告周围车辆和行人，同时适当地降低车速，保持车辆的平稳，靠路右侧徐徐转弯，用方向盘要求配合车速，及时转，提前回，转过弯道后，应及时解除转弯信号。
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