1、宝骏510的挡把为旋钮式,其实使用方面与普通的自动挡一样,只是挡把的样式不同。把旋钮旋转到对应的字母,即表示对应的挡位。R是倒挡、D是前进挡、N是空挡、M是手动模式,可以使用换挡拨片。
2、例如,把旋钮扭到N,表示此时处于N挡,也就是前进挡,踩油门走就可以了。这里有一点要注意的是,510挂倒挡的时候有延迟,旋转旋钮到R档,这时候不要急着松刹车,要听到“滴”的提示音后再松刹车踩油门倒车,否则在这个时间里车子会处于空挡,在斜坡路面上会溜车。
3、旋钮的下面,有一个E/S按钮。E是节能模式,转速低换档早;S是运动模式,转速高换档晚。E是ECO(经济)的缩写;S是Sport(运动)的缩写。按下之后,显示屏会显示AE或者AS。AE就是E模式;AS就是运动模式。
4、E模式下,汽车既无法长时间怠速或低转速行驶,也不能急加速前进,以此达到省油的目的。
5、S模式下,汽车会慢升档或早降档,使发动机保持较高转速,扭矩输出增大,以获得更大的动力,保证车辆的加速性能提升。此模式下,油耗会增大。S挡经常用于超车、爬坡等情况。
510比445颜色更深,偏红,而445就是偏砖红,上嘴也比我想象中的红一些。510偏玫红一点,445是豆沙偏红。
510,听说这只才是著名的大表姐色平价代替。445、510
510指的是宝骏510。先简单总结一下:2019款只是2017款的一次升级改款,三大件方面、悬挂方面、车身尺寸方面、配置方面没有区别,区别主要是价格、外观和一些小细节。
2017款与2019款的区别,具体有以下几点:1、价格方面:2017款的宝骏510官方指导价为:5.48~7.58万元;2019款的宝骏510官方指导价为:5.58~7.78万元。
2、在2019款的中控可以升级联网,2017款的不可以。
3、在2019款的减配了后排隐私玻璃和主动进气栅格,2017款的有。
4、外观方面:2017款前脸的进气格栅是层次感清晰的三层式中网,2019款的升级为矩阵式一体化中网。
尾部方面:2019款升级为扁平化的造型让尾门的层次感更清晰,整车尾部利落很多更显年轻化。
发动机均为1.5L通用L2B,变速箱也都是6挡手动和5挡AMT;车身尺寸4220*1740*1625、轴距2550mm,悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁。
19款宝骏510已于2019年2月18日上市。
19款宝骏510,官方指导价:5.58~7.78万元,车型定位小型SUV。车身尺寸方面,长宽高分别为:4220/1740/1625mm,轴距为2550mm。其中乞丐版的高为1615mm。
动力方面,全系搭载1.5L直列4缸自然吸气发动机,匹配6挡手动与5挡机械自动(AMT)两种变速箱,最大功率82KW,最大马力112PS,最大扭矩147N・m。
外观方面,新款车型的部分车型采用了全新的黑色矩阵进气格栅以及四叶草式多辐双色运动轮圈,后包围的造型也进行了同步变更,狭长的熏黑尾灯造型十分犀利。
内部配置方面,手动劲享型提供织物座椅、手动驾驶席座椅调节、四门电动车窗、外后视镜电动调节等装备,高配的两款乐享型则提供多功能方向盘、8寸中控屏、定速巡航、后排座椅比例放倒、外后视镜加热等装备。
安全配置方面,手动劲享型仅提供ABS+EBD、驾驶席安全气囊、车速感应落锁等装备,高配的两款乐享型则提供车身稳定系统、牵引力控制系统、前排安全气囊、倒车雷达、倒车影像等配置。