空气滤清器的作用是过滤和净化进入缸体的空气，防止灰尘进入缸体，随着活塞往复运动，就象沙纸擦磨缸体，迅速啬缸体表面的磨损，容易引发冒黑烟、串机油甚至拉缸等故障。空滤器每行驶1000公里需清洗(可用高压空气吹去表面灰尘)，每行驶2000公里需更换(若行驶路面尘土较多，应相应缩短清洗和更换里程)，清理和更换时应注意安装到位，密封可靠，防止灰尘从旁边串入。空滤器选用时一定要注重质量，最好使用原厂正品，目前市场上有一些劣质空滤器，价格很便宜，但不能有效过滤和净化空气，易引发拉缸故障，选用时一定要注意。
1、洗车准备，拿掉油箱包，行李包和其他任何不能碰湿的东西，比如GPS等。准备好所有的洗车用具。你会用到，水桶，清洗剂，虫渍清洗剂，除油剂，发动机清洗剂，牙刷，润滑防锈剂，清洗轮胎的刷子，轮胎清洗剂，打磨上光器，纯棉布，海绵等。
2、时间和地点也非常重要，不要去那些商业四轮洗车点，尽量自己动手。也不要在马路上洗车，因为这样很危险。而且，不要在长途驾驶以后立即冲洗你的爱车。给摩托车一些时间冷却下来。不要把冷水直接冲在发烫的发动机上。也不要在中午或者太阳直射下洗车，因为阳光的直射下，还没等你来的及移除车子表面的污渍，水都已经蒸发了。而且自来水中含有的一些矿物成分在高温下会更活跃，容易在车上留下痕迹，而且会很难。
3、洗车可以勤快，但不要过度，经常洗车可以帮助你尽早发现摩托车上可能有的问题，比如漏机油，或者损坏的部件等。长时间将虫子的尸体留在车身上会让今后的工作更加艰难。而且如果有虫子卡在散热器上面，长久还容易引起过热的问题。但是，如果洗车过分多，可能会洗去某些线材上的润滑剂等，反而损伤车子。如果是跑了一场长途回来，摩托车上满是泥土，那么就需要马上进行一次彻底的清洗。如果这是跑了一次短途，那么简单的清洁就OK了。
4、用水和合适的清洁剂，不要过度用水。要选用合适的清洁剂。夸张地说，摩托车的每一个部位都有专业的清洗剂。要注意那些带有研磨性的或者万用的家用清洁剂，因为它们可能会损伤漆面或者镀铬的部件。如果使用清洁剂，请确保它们的pH值在6-8之间。除此之外，还必须确认清洁剂是否会对安全造成威胁，比如，不要在坐垫区域使用乙烯清洁剂，因为尽管使用过后，坐垫会闪亮如新，但是会打滑。如果你打算使用强力清洁剂的话，必须要戴上橡胶手套。
5、高压水枪使用须谨慎，高压水枪确实能非常有效的去除久积的污垢，但是也会让水进入电气部分或者进入某些有裂缝的地方，在那里形成积水，造成部件生锈。所以，如果一定要使用高压水枪，那要避开电气部位，链条，座椅等部位，只需要专注于轮胎和车身外壳就好了。高压水枪可以很好的去处链条上的烂泥，但是一定要记得重新上油。重新上油一定要适量，太少影响骑行，太多的话行驶起来油又会溅的到处都是。如果一定要使用高压水枪的话，推荐压力不超过2000psi。
6、保证使用正确的海绵，棉布，刷子，摩托车上不一样的部位应该使用不一样的擦拭工具。比如，你不能使用擦拭轮胎的海绵来擦拭座椅，因为轮胎上的油污可能会随着这块海绵转移到座椅上去。现在市面上已经有许多现代的擦拭工具了。比如超细纤维布，清洁非常有效而且还保护表面。但是，千万不要忽视了旧牙刷的用处，它可以有效的清洁细小的部位。
7、注重细节，当清洗全部结束以后，建议再花一些时间用一块干净的超细纤维布整车再擦拭一遍。比如线材的地方，发动机外壳等。值得一提的是，如果你使用了轮胎上光剂，请确保轮胎与地面接触的部位没有粘到这些东西，因为它会严重影响轮胎的抓地力。
8、成也车蜡，败也车蜡，尽量使用软性的车蜡，因为它容易损伤表面，而只是会加上一层蜡。可以先找一块不大引人注意的地方来试一试，上蜡以后在阳光直射下看看是否有漩涡状的磨痕。高质量的车蜡打上以后应该是像一层防晒霜一样，保护车身漆面免受UV的损伤。即使上过车蜡了，也要定期维护车蜡，这样才能做到持续保护。
9、最后一步就是吹干，当所有的上面的步骤都做完了，可以先缓缓地骑行一段，把多余的水尽量都甩掉。然后有条件的话，还可以去无人路段进行进行一次快速的冲刺，利用这段冲刺，把藏在深处的积水也吹走。当然，你也完全可以用大型风扇来完成这一步。
1、打开点火开头，适当关闭阻风门，将变速器置于空挡位置，手油门转到1/4-1/3的位置，握紧离合器握把使其分离，即可使发动机启动。
2、用电启动时，若一次不能启动，要间隔10-15秒，再进行启动，每次启动时间不能超过5秒。
3、停车后，应立即向燃油箱加油，以驱赶其中潮湿空气，避免水汽凝结成冰，锈蚀零件或结冰后堵塞油路，还应定期放出燃油箱中的沉淀物。
摩托车发动机都会配一个脚启动踏杆的，用脚启动。有些车型发动机可能没配脚启动踏杆，就挡中档握离合，在速度跑起来后松离合，发动机点着后赶紧再握离合。不能用低档，低档减速比大，反过来就是车速对发动机加速比太大，可能推不动。也不能用最高档，因为减速比太小，可能推行的速度达到发动机启动转速。
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