1、在接合离合器时较复杂，要做到“快——慢——快”，特别是在汽车起步时，先快松离合器踏板，使离合器的压板和摩擦片之间的间隙快速减小，然后慢慢地松离合器踏板，当感觉到发动机有些抖时，也就到了离合器的接合点，此时应稍加油门，再慢慢地松离合器踏板，在离合器完全接合后应快速完全松开离合器踏板。
2、在汽车行使中换档时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则会加速离合器片的磨损。在汽车正常行驶时，不可以把左脚长时间地搁在离合器踏板上，否则容易造成离合器片的快速磨损。在制动时，应该先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，如果制动后，车速不是很低，汽车不需要换档时，就不要踩离合器踏板。在特殊情况下，可以把离合器松到接合点左右来控制车速。
3、制动踏板和油门踏板的作用正好相反，一个是使汽车减速的操纵装置，一个是使汽车加速的操纵装置。这两个踏板都是由右脚来操纵的，所以在开车时右脚是不可以离开这两个踏板的，不是搁在油门踏板上就得搁在制动踏板上，至于是否踩下去那就要视情况而定。
手动挡汽车的三个踏板，从左到右的顺序分别是离合器踏板、刹车制动踏板、油门踏板。以下是拓展资料：1、离合器踏板：离合器踏板是手动挡汽车离合器总成的操纵装置，是汽车与驾驶员“人机”的交互部分。离合踏板是实现发动机和变速器的接合和分离。2、制动踏板：制动踏板顾名思义就是限制动力的踏板，即脚刹（行车制动器）的踏板，制动踏板用于减速停车。3、油门踏板：油门踏板是内燃机上控制燃料供量的装置。在车辆行驶过程中，驾驶者通过控制其踩踏量，来控制发动机进气量，从而控制发动机的转速。
1、首先我们上台阶的角度最好是45度角，不能偏小，也不能垂直，垂直会伤车，偏小会伤害轮胎。
2、我们将我们的汽车倾斜对着台阶上台阶，先让我们的一个轮胎上然后再让我们的另一个轮胎上台阶。
3、如果距离我们的台阶较远的话我们可以调整好角度上台阶，如果距离很小的话，我们可以调整的方向，调整我们的角度来爬坡。
4、我们一个轮胎先上坡后我们的另外的一个轮胎也要上去，最后后面两个轮胎也要上去。我们的四个轮胎最好都停在我们的台阶上。方便保护我们的汽车悬挂。
5、我们下坡注意点，我们最好的是先我们右前轮下，然后右后轮，然后左前轮然后右后轮，这样一半一半的下，比较保险，可以保护我们的悬挂。
6、同时我们尽量避免我们的汽车直接冲撞我们的台阶是非常会损坏我们的汽车的，紧靠着我们的台阶利用我们的汽车一档利用转速将我们的汽车开上去。
手自一体的手动挡和普通手动挡不一样。手自一体的手动挡一般有个“+”和“－”号，“+”号就是升挡“-”号就是降挡，只需要往上拨一下或者往下拨一下即可。更多详细资料如下：
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