汽车音响底噪消除的方法：
1、侵入电源线(通过主机和功放电源线进入系统)。
2、通过地线的电流(通过天线的地线和功放的地线)。
3、受其他电线线束的感应(通过天线接收和原车线束感应)。
4、用电器的干扰(电喇叭、电动机等)。
应付噪音的对策，一般对付噪音使用的零件，有汽车电容器跟同轴电容器应付高频噪音特别有效，厄流圈(电感)，LG滤波器，接地线，二极管等，这些对付点火系统所产生的噪音。检查点火线圈正极对电容器是否安装。
如安装检查容量是否减小，如果容量减小白金触点容易烧蚀，产生干扰火花，需要更换电容量为O、5UF/400V无极性电容。检查点火高压线是否使用碳精线，如果使用金属线式的的容产生干扰，由其是收音部分干严重，所以必须更换。可以用加大电阻局电阻的方法，仰制火花噪音，方法是用1兆欧电阻串接在点火线圈输出主高压线之中，减小干扰。
汽车音响共振是一个让大部分车主很烦恼的问题，但是音响共振又是一个比较正常的现象，只是根据车型的不同，音响共振点也不一样，消除汽车音响共振的具体方法如下：
1、重做全车隔音
有的汽车音响共振是因为隔音措施做的不好而产生的，只需要重做全车隔音就能解决。
2、更换音响
如果是音响本身的质量问题而产生音响共振，就需要找专业人士进行维修了，必要时可更换一套新的音响系统。
3、加装均衡器
如果加装了均衡器，注意不要把音量开的太大，一般在百分之七十左右就可以了。
4、调整功放频点
一般前音场功放在80hz-120hz左右，后音场功放在200hz-350hz左右，超低音功放在80hz-120hz左右。
关于改装音响所需注意事项：
1、谨慎走线，避免破坏原车线路。
2、尽量改装大厂品牌，质量有保障。
3、在法规允许的范围内进行改装。
汽车音响调试方法：
首先要调试主机音响，一般情况下，主机音响声音放大之后会产生共振，有时还会发出嗡嗡的声音，这种情况可以通过调节频率来解决，可以将FILTER（滤波器设定）拨到HP（高通）位置，CROSSOVER（截止频率）的旋钮扭到60HZ、70HZ、80HZ、90HZ甚至是100HZ，一般汽车调节到60-70HZ就可以了。
前声场调试需要将CHANNEL-1/2的GAIN扭大，直到声音最大时，将主机的音量关小即可，后声场的调试需要把后声场设置在HP状态，CROSSOVER（截止频率）扭到150HZ附近，如果坐在前排能感受到后声场有声音，这就说明调试是正确的。
低音调试需要将低音的功放FILTER（滤波器设定）拨到LP（低通）位置，CROSSOVER（截止频率）扭到最低，再将GAIN扭到前声场的一半或3/4的位置，接着将主机音量扭到正常偏大的位置，正确的低音效果是和前门喇叭一起发出的。
汽车音响的组成分五大块：1、主机（cd、vcd、dvd）；2、前声场扬声器和分频器；3、后声场扬声器；4、功率放大器；5、低音。音响系统之所以可以称为音响，基本的条件就是有回放声音的功能。汽车音响主要包括主机、扬声器、功放三部分。主机是汽车音响中重要的组成部分，就好像人的大脑，要发出什么样的声音由大脑来控制。虽然音响设备对于轿车来讲，只是一种辅助性设备，对车子的运行性能没有影响。随着人们对享受的要求越来越高，汽车制造商也日益重视起轿车的音响设备，并将其做为评价轿车舒适性的依据之一。
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