旧车置换补贴正常是3个月会到账。置换补贴是针对5年以上的旧车，拟以现金补贴形式，费用由所在城市和汽车企业各出一半。以北京市为例：1、简介：北京相关部门召集车企代表共同讨论5年车龄以上的旧车置换补贴新政，以加速国Ⅰ和国Ⅱ标准的车辆淘汰，同时刺激车市。根据初步方案，在补贴范围内的旧车每辆最高可获7000元补贴。2、补贴标准：按照车辆使用年限划分为3个等级：使用年限为5年至6年的每车置换获补5000元，6至8年为6000元，8年以上最高获补7000元。补贴金额的50%为北京市直接划拨，其余由旧车主所置换的新车品牌车企所承担。3、补贴数量：北京市环保部门统计出补贴范围内的旧车约200万辆，北京市考虑先期补贴40万辆，剩余160万辆的补贴欲让车企继续执行。
置换补贴只有4s店才有，置换补贴是指客户在购买4s店新车的时候可以将自己的旧车卖给4s店，如果这样4s店会在客户购买新车时给予客户一定的补贴，这就叫置换补贴，很多品牌旗下的4s店都可以使用二手车置换新车。
4s店会将收来的二手车批发给车贩子，这样这些二手车就会流入到当地的二手车市场中。
4s店开展置换业务也是为了鼓励客户购买新车，并且用旧车置换价格也是更加优惠的。
4s店将收购来的二手车批发给车贩子还可以赚钱，这项业务既可以增加新车销量，还可以增加4s店的利润，这是一个一举两得的事情。
置换的步骤非常简单，首先要将自己的车开到4s店，4s店内有专业的评估师，评估师会根据车况给出一个市场参考价格，如果客户对这个价格满意，就可以将车卖给4s店了。
有些4s店会将同品牌的二手车放在展厅内销售，例如宝马，奔驰，奥迪等，这些品牌旗下都有官方认证二手车。
官方认证二手车是一个不错的选择，这种二手车通过了官方的认证，车况很好，并且享受4s店的保修，但是官方认证二手车的价格是比较贵的。
1、满一年。为了确保用车安全，避免新手驾驶员因刚刚接触电动汽车、驾驶不适应引发事故，对于驾照不满一年的用户暂不接受注册申请。汽车共享，是指许多人合用一辆车，即开车人对车辆只有使用权，而没有所有权，有点类似于在租车行里短时间包车。它手续简便，打个电话或通过网上就可以预约订车。汽车共享一般是通过某个公司来协调车辆，并负责车辆的保险和停放等问题。这种方式不仅可以省钱，而且有助于缓解交通堵塞，以及公路的磨损，减少空气污染，降低对能量的依赖性，发展前景极为广阔。
2、大多数公司都提供不同种类的汽车共享方案和付费方式，以满足不同喜好、不同需求的客户需要。例如，有的公司采取现用现付的付费方式，而有的公司则采用月付方式。有些公司收取年费，有些公司则收取基本费用，然后按照超过指定里程数的行驶里程计算附加用。对这些各有不同的付费规则，要做到心中有数。
备胎的使用寿命在5年左右。因为备胎没有在车外被风吹雨打所腐蚀，所以老化速度要慢一点。
一般来说轮胎的使用寿命一般是在3年或6万公里左右，花纹深度在1.6mm时，需要即时更换轮胎。而因为轮胎是橡胶制品，有保质期，超过保质期的轮胎，整体性能均已下降，在路上跑高温的作用下，很可能撕裂。
备胎不是适合长期使用的轮胎，只能在四轮轮胎出现问题时，短暂的使用一些。备胎由于不是长期挂在车上运行，没有磨损，所以一个没有磨损的轮胎和已经磨损殆尽的轮胎是不一样的，备胎在车上使用本身就存在着一定的安全隐患。
由于备胎一直被放置在后备箱中，所以换上备胎后，因四条胎的摩擦系数不同，地面附着力不同，气压不同，长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响，给行车安全带来极大的隐患。
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