路虎揽胜极光全系都是四轮驱动的，这款车是路虎旗下的一款中型suv，路虎揽胜极光全系都搭载了适时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻都是四轮驱动的，这种车平时大部分时间都是两驱的，只有遇到特殊路况时，才是四轮驱动的。
国产版路虎揽胜极光全系使用了2.0升涡轮增压发动机，这款发动机拥有249马力和365牛米的最大扭矩。
这款发动机可以在1300到4500转每分钟时输出最大扭矩，可以在5500转每分钟时输出最大功率。这款发动机搭载了48v轻混动系统和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是9at变速箱。
路虎揽胜极光的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
麦弗逊独立悬架是结构最简单，应用最广泛，成本最低的独立悬架。
麦弗逊悬架只有一根L型控制臂。
多连杆悬架的结构就比较复杂了，这种悬架有很多连杆。
多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
1、路虎揽胜运动版是四轮驱动的，这款车搭载了全时四驱系统。搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都是有动力的。路虎揽胜运动版还搭载了路虎的全地形反馈系统，这个系统可以进一步提高路虎汽车的越野能力和脱困能力。
2、汽车上常见的四驱系统有三种，分别是全时四驱系统，分时四驱系统，适时四驱系统。
3、全时四驱系统顾名思义就是每时每刻都是四驱的。
4、路虎揽胜运动版一共使用了三款发动机，分别是低功率版3.0升双增压发动机，高功率版3.0升双增压发动机，5.0升机械增压发动机。
5、双增压发动机是指既有涡轮增压也有机械增压的发动机，这种发动机可以在不同工况下选择不同的增压方式，这样可以提高发动机的效率和动力。
6、在不同工况下选择不同的增压方式还可以降低发动机的涡轮迟滞现象。
7、与这三款发动机匹配的都是8at变速箱。
8、路虎揽胜运动版的两款3.0升双增压发动机还都搭载了48v轻混动系统，这个系统可以提高汽车的燃油经济性。
9、路虎揽胜运动版的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
路虎揽胜极光的尺寸长宽高分别是4371mm、1904mm、1649mm，轴距为2681mm。路虎揽胜极光是一款中型suv，全系搭载2.0升涡轮增压发动机，最大功率为183kw，最大扭矩为365nm，最大功率转速为每分钟5500转，最大扭矩转速为每分钟1300到4500转。路虎揽胜极光的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。路虎揽胜极光的转向助力类型是电动助力，车体结构是承载式，驻车制动类型是电子驻车。
新路虎揽胜极光分为进口版和国产版两种，国产版的长宽高分别为4371mm、1904mm、1649mm，轴距为2681mm；进口版的长宽高分别为4370mm、1965mm、1609mm，轴距为2600mm。以新路虎揽胜极光国产版为例：其搭载9挡手自一体变速箱，发动机最大扭矩为365牛米，最大扭矩转速为每分钟1300至4500转，最高车速达到每小时229千米，油箱容积为67L。
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