1、交强险道路交通事故费率浮动系数，上限保持30%不变，下浮由原来的的-30%扩大到-50%，最高可以达到5折优惠。也就是对于交强险而言，若是能够做到不出险，在保费优惠上的折扣进一步增加了。对于没有发生理赔的车主，保费就会更加便宜。
2、商业附加险费用率上限由35%下调为25%，赔付率由65%提高到75%。对于商业车险来说，将附加险和主险捆绑在一起，保障增加了、赔付率也提高了，因此在这种情况下保费自然会比原来的要高。
3、其实影响车险保费因素主要有这几个方面，分别是保险费率、出险情况造成的浮动比例。而从车险改革的几个有关费率及浮动比例的调整来看，车险改革之后交强险保费是降低了的。
1、车险改革监管明确要求下调附加费用率。将商车险产品设定附加费用率的上限由35%下调为25%，预期赔付率由65%提高到75%，单单从这来看，保费是低了。但是在费用率的限制下，各大保险公司给出自己的对策，那就是对各位车主将不再给予返点，仅仅从这里来看保费高了，因此保费是高了还是低了需要就事论事，需要判断返点和保费优惠之间的差异。
2、以一辆五座普通家用小轿车为例。如交强险保费为950元。改革前，3年不出险，保费最多可优惠到665元(优惠30%)。改革后，最多可优惠到475元(优惠50%)。
3、按照车险综改意见。业界和消费者最关心的问题之一就是车险价格会如何变化。业界人士对车险综改意见分析后认为，车险保费下降应是较为确定的趋势，将直接让利于消费者，险企则面临更大的经营挑战。
4、保障额度进一步提高。交强险的保障额度进一步提高：调整后的交强险总保额从12.2万元提高至20万元，其中死亡伤残赔偿限额从11万元提高至18万元，医疗费用赔偿限额从1万元提高至1.8万元，财产损失赔偿限额维持0.2万元不变。无责任保额按照相同比例进行调整，其中死亡伤残赔偿限额从1.1万元提高至1.8万元，医疗费用赔偿限额从1000元提高至1800元，财产损失赔偿限额维持100元不变。
1、车险返点本身就是行业的乱象。也是犯规现象，此次车险改革银保监会将加强车险市场监测，严肃查处违法违规行为，确保改革前后市场平稳有序。可见此次车险改革不仅仅是降低车险费，扩大车险保障范围，还会紧盯行业猫腻，那么车险返点就是首当其冲，会遭到打压，也就是说车险改革后返点会消失。
2、所有保险公司费率改革。返点可能没有了。车险到期抓紧找我报价，给您最大优惠。”这是很多车主近期收到的车险销售工作人员发来的短信，看得出此次车险改革对于保险公司及其销售人员来说是一次大的考验，意味着车险销售中的猫腻及返点将越来越少。
3、比如改革前某位车主的车险是6000元。保险公司到账的可能只有4000元，那么这2000元就是被销售人员拿着，而销售人员为了吸引更多车主在自己手里投保，拿出1000元进行返点，车主最终花费的就是5000元。而经过车险改革之后，车险费用相对降低，但是保险公司不愿意少收，那就意味着销售人员的业绩被压缩，给车主的返点也会降低甚至变得没有，所以临近车险改革，各大车险销售人员都想着努力冲刺最后一波。
车险改革后商业险包括车损险、附加车轮单独损失险、附加医保外用药责任险、附加绝对免赔率特约条款、附加发动机进水损坏除外特约条款等。
另外，改革前的全车盗抢、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水、不加免赔率、无法找到第三方、指定修理厂等附加险保障均直接纳入车损险范围。
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