除去北京需要京五排放标准之外，其他城市现在车辆注册上牌都是要求国4排放标准，购买国4的车辆注册上牌只要不是在北京，手续齐全的情况下其他地方完全没问题。
国四排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。
1、玉柴。2018年10月1日，玉柴K08机型通过了按照重型车国六排放标准执行的发动机台架排放认证、OBD认证、NOx控制认证试验，这是国内第一款通过型式试验，满足国六法规标准的发动机。
玉柴国六发动机一步到位通过6b阶段认证，将有效减少我国商用车国六阶段的重复研发投入，进一步加速我国商用车排放技术的升级。10月16日，由东风柳汽-广西玉柴联合开发的搭载K08发动机乘龙牵引车顺利通过整车搭载排放测试，从而宣示“乘龙汽车”产品再一次强势升级。
2、潍柴。2018年10月9日，潍柴以000001编号获得国家生态环境部的环保信息公开单，标志着潍柴WP4.6N发动机顺利取得重型柴油机国六b官方认证。
3、锡柴。今年8月8日，一汽解放发动机事业部开发二部国六高原标定团队历时七天，行程2900km，途经河南省、陕西省、甘肃省、青海省，抵达格尔木。他们为两辆配装6DL3国六发动机的金旅大巴进行3000m海拔、4000m海拔的高原标定试验以及4500m海拔的试验验证，为发动机事业部国六全面升级，贡献了自己的一份力量。9月，锡柴率先完成涵盖轻中重全平台机型28台国六试验样机顺利装配。
4、福田康明斯。10月22日，按照法规要求，在相继完成黑龙江高寒、吐鲁番高温、昆仑山高海拔测试、PEMS道路测试、台架测试及OBD相关测试等工作后，康明斯X12发动机成为国内率先顺利完成大马力柴油机国六排放认证的产品。2018年11月4-5日，福康在秦皇岛举行了以“以百年匠心，致超级英雄”为主题的颁奖仪式及福康国六产品发布仪式，发布了X12和ISF4.5国六发动机。
不能，会对发动机有一定的损害。以下是关于国五和国六的区别：1、限值要求：“国六标准”限值要求相比“国五”加严了40%至50%左右。国六标准的排放物远远低于国五标准。2、燃料排放：“国六”采用了燃料中性的原则，即无论采用哪种燃料，排放限值都相同。而在原先的“国五”阶段，柴油机车型和汽油机车型的排放标准各不相同。国六标准与国五相比，在排放标准方面，氮氧化物减少77%，颗粒物减少67%，引入颗粒数量(PN)的限值要求，并且加严了排放控制装置耐久性、车载诊断系统(OBD)的相关要求。
以下是有关国五柴油车打不着火的原因介绍：1、环境温度太低：在气温低的情况下，应做好柴油机的预热工作，否则不易起动。2、燃油供给系统中有空气或水分过多：现象为起动转速不低但不着火，且排气管冒白烟。检查方法是柴油滤清器上的放气螺钉或高压泵上的高压油管拧松，如有空气冒出，即说明有空气。排除的方法是将油路各接头拧紧，然后将高压泵上的放气螺钉拧松，转动曲轴，排除空气。柴油中发现水分，也可用同样方法排除。如果柴油中水分太多，需更换柴油。3、管路或滤清器堵塞：处理的方法是用气筒将管路吹通，清洗滤清器，并检查油箱加油口滤网是否完好。
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