宝马一系车身长度：4239毫米*1748毫米*1421毫米。以下是关于宝马一系的相关材料：1、宝马1系是宝马汽车公司的车型系列，2015年，改款宝马1系在日内瓦车展亮相。2、全新M运动套装：前翼子板独特M标识、全新M套装侧裙、17/18寸经典的五辐式铝合金M轮毂。3、标配全新电子换档杆，2020款华晨宝马1系标配了家族式的电子档杆。4、全新7速双离合变速箱。全新7速双离合变速箱令换挡快速、准确，提速迅猛；高性能底盘与运动调教，诠释出色性能。5、新一代B系列涡轮增压发动机，全新升级的B系列涡轮增压发动机，提供充沛有力的动力输出，配合高效环保的能耗表现。
新款宝马3系的长、宽、高分别为4719mm、1827mm、1459mm，轴距为2851mm，车身尺寸较2019款都有所提高。
2019年6月22日，新宝马3系上市，和5系、7系共用宝马CLAR后驱平台，造型更加轰趴。
一、外观：
前脸方面，中网区域面积有所增加，和两侧大灯连为一体，引擎盖两侧各有一条凹线，整体的层次感、立体感很强，简单利索。
尾部方面，新宝马3系的尾灯和尾唇，设计相对紧凑，层次感得到加强。排气采用双边双出的造型设计，排气管道尾部还经过熏黑处理，动感增强不少。
二、内饰部分：
中控屏使用了大面积软质包裹，宝马的标志性档杆也换成了黑色挡把设计，配置了10.25英寸的悬浮式液晶屏和12.3英寸的数字液晶仪表盘，科技感和豪华感十足，足够吸引你的眼球。
三、动力：
全新宝马3系全系搭载2.0T发动机，发动机型号为B48B20B，搭配8速AT手自一体变速箱，最大功率为135千瓦，最大扭矩为300牛/米，百公里加速时间为7.3秒，百公里综合油耗为10L左右。
1、宝马2系车身尺寸为4454mm/1774mm/1408mm。在车身尺寸方面，宝马2系在车身长度方面有明显的增加，车身增加60毫米达到4433毫米。而轴距则从现款车型的2660毫米增加30毫米达到2690毫米。
2、如果算上17毫米的车身宽度提升，整车的内部空间将比现款1系轿跑和敞篷车有较大的提升，特别是后排乘员舱可以增加21毫米左右的腿部空间更是令人期待。此外，在修正车身长度之后，行李箱容积等也有所调整。在布局方面来看，宝马全新2系继续坚持前置后驱的布局形式（发动机纵置），底盘与E8x平台有很大的差别，引入了更多铝合金材质来降低车重，同时更宽的轮距提升了更好稳定性，经典的50:50前后轴配重比，升级为电控助力转向系统进一步提升了车型的操控性。
3、新2系车型依旧采用隐藏式的B柱设计，C柱的倾斜角度比1系轿跑要大一些，但是依旧同传统意义上的轿跑车型的风格有很大差异，更像是一台四门三厢车的布局。而尾灯的风格预计不会有太大的变化（现比其他宝马新一代三厢车），但是独特的LED光源拥有更大的照射范围，同时也会显得更加柔和。
宝马5系并没有使用全铝车身，宝马5系使用的是标准的钢铝混合车身，说到汽车的全铝车身，最绕不开的话题就是轻，铝合金材质可以实现汽车的轻量化。
全铝车身还有另一个特点就是“贵”，因为铝合金材质本身的成本就比较高，自然也就谈不上经济实惠了。
全铝车身指的是，车身结构部分主要是由铝合金来制造，随着汽车生产技术的不断发展，部分汽车生产厂家为了实现汽车的轻量化，将铝合金材质应用在了汽车上，目前汽车全铝车身用到的主要是5系列和6系列，这种类型的铝合金否属于低密度，这种类型的铝合金使用也是最广泛的。
值得一提的是，全铝合金车身并不是一个整体，因为汽车的结构不同，根据车身不同部位的受力情况会使用不同的铝合金材质，通常会使用激光焊接的方式进行连接。
传统汽车车身的重量约占汽车的30-40%，使用高强度的钢材质能够减轻11%的重量，如果使用的是铝合金材质，大概能减轻40%的重量。
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