小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。根据机动车使用和安全技术、排放检验状况，国家对达到报废标准的机动车实施强制报废。车辆报废的标准介绍：1、达到规定使用年限；2、不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求；3、大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求；4、三个检验周期内未取得机动车检验合格标志。
车辆报废年限为15年或60万公里。以下是强制报废车型的具体说明：1、达到使用年限：达到报废规定使用年限。2、不符安全技术标准：经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求。3、排放或者噪声：经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求。4、连续3个检验周期未合格：在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志。
汽车报废年限：1、私家车包括5座轿车和7座SUV车型，非营运性质的小、微型汽车无使用年限，行驶里程达到60万公里，国家将引导报废，如果超过15年且行驶里程未达到60万公里，车辆每年需要年检2次，检验不合格将强制报废；2、出租车使用年限8年，时间到了将强制引导报废；3、国内的皮卡强制15年报废；4、中型出租客运汽车使用年限是10年，年限到了强制引导报废；5、重、中、轻型载货汽车使用年限为15年，时间到了将强制引导报废；6、半挂牵引车使用年限为15年，时间到了将强制引导报废；7、微型载货汽车的使用年限为12年，时间到了强制引导报废。
1、现在是取消15年强制报废了，只要车况符合国家标准，能够通过年检，车辆可以继续使用。
2、行驶60万公里之后，国家将引导其报废，就是从以前以年限为报废标准改成现在的里程。一年按两万公里算，60万公里就是跑30年，所以理论上是可能的，但是现实很难实现。
3、另外，一般厂家一辆车停产之后还会提供十年左右时间的零件供应，所以如果汽车年份过高，汽车的故障率也会逐渐升高，其配件的缺少也会使维修费用很高，相比之下买新车更加划算。
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