1、加速充电器内部元器件老化速度，使充电器性能下降：大家都知道电动车充电器内部有很多的元器件，如果长时间不拔充电器，充电器会一直处于接入电流的状态。这个时候的内部元器件会逐渐发热，长时间的累积，会加速元器件老化速度，使充电器性能下降，影响其寿命。
2、使电池过充，缩短其使用寿命：虽然现在很多充电器都有充电保护，但即使这样，充满后长时间不拔充电器，也会有微弱的电流再继续充电，这样会对电池造成一定的损害。长时间的累积，会使电池过充情况，缩短其使用寿命。
3、加剧安全风险：电动车充电器在通电状态下会持续发热，加上现在气温升高，如果电动车又处在一个密闭的环境下充电，很有可能会烧毁充电器，甚至电动车，从而引起新的安全风险。
4、增加耗电量：虽然电动车充满电所需的电量并不多，但是长时间的不拔充电器，一年下来损耗的电量也是相当多的。
1、看充电器，刚充电时是红灯，充满以后就转为绿灯，充满以后再充一个小时就可以了。
2、充电器里有一个电压比较芯片,有种型号叫LM358的。工作时它在比较检测电瓶的电压，所以在充电时你看到灯的颜色在变化。当检测到电瓶的电压升到定值后，这个芯片“告诉”另一片运放芯片停止大电流充电转入涓流补充电状态，同时输出指令使绿色灯亮，意为充满。电瓶长期不充满电对电瓶有害，电瓶容易硫化导致使用寿命的缩短。使用电瓶车有句话“勤充电，浅放电”。
3、电动车电瓶是否充满电，可以查看电动车充电器是否转换绿灯，转换绿灯后即表示电瓶很快充满，如果使用其他充电器充电的没有绿灯转换查看的，可以查看充电器上的电流表，当充电器电流表显示充电电流在0.5A以下的，这也说明电瓶已经饱和，可以停止充电了。
1、电动车充电器不匹配有几种类别，相应也有不同的情况发生，具体内容如下：
2、第一种情况，充电器的充电电压和电动车的电压相同，只是安时配置不同，此时可以对进行充电。
3、在两者电压相同的情况下，电动车用的是12安时电瓶，而充电器配置是专门充20安时的，这样的不匹配对电瓶影响不大，只是充满电的时间会缩短大约三分之一。
4、第二种情况，充电器的电压高于电动车所承受的电压，此时强行充电，会对电动车的电池造成损害。
5、例如充电器是48伏的，而电动车是64伏的，插上“充电”，则会使电池显示灯的绿灯一直处于亮着的状态，此时电池根本没有点亮的冲入，反而在不断损害电池内部的蓄电装置。
6、注意事项：
7、电动车充电器最宜使用与电池型号吻合的充电器，一般情况下部分型号不符充电器可以满足电动车的充电要求，但是均会对电动车电池造成一定损害。
1、电动车电池充电器工作原理为蓄电池放电。充电器充电就是在蓄电池放电后，按与放电电流相反的方向用直流电通过蓄电池，使电能在蓄电池内转化为化学能储存起来，恢复其工作能力，这个过程叫做蓄电池充电。
2、蓄电池的充电方式有恒流充电和恒压充电两种方式。蓄电池的充电电压必须高于蓄电池的总电动势。其充电方法是：将蓄电池负极与电源负极相连，蓄电池正极与电源正极相连。
3、电动自行车的充电器一般采用开关电源充电器，分为二阶段充电模式和三阶段充电模式两种。二阶段充电模式即恒压充电，它是将充电过程分为恒流、恒压两个充电阶段，充电电流随蓄电池电压上升而逐渐减少。当蓄电池电量上升到一定程度时，再转为恒压充电，使蓄电池内的电压缓慢上升；当蓄电池的电压达到充电器的充电终止电压（不同的充电方式，电压不一样，多段式充电方式的终止电压一般为41.4V，恒压式充电方式一般为43.8~44.4V）时，再转为涓流充电，即浮充，这样可以有效的保护蓄电池，延长蓄电池的使用寿命。电动车普遍采用三阶段式充电。
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