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摩托车冷车烧机油是怎么回事(摩托车冷车烧机油什么原因)

时间:2023-08-08 来源:互联网 作者:骞骞

摩托车冷车烧机油一般都是活塞环磨损严重所致,换一套活塞环就可以了。

烧机油一般来说有两大部分:一部分是缸体,一部分是缸盖。缸体烧机油也分几种情况:一种是缸筒磨损过大,一种是活塞磨损过大或活塞环失效。当缸筒磨损过大,在活塞上止点形成“台”时,还有缸筒磨损不均,行车锥型或椭圆时,被活塞环代上来的机油会存积并参与燃烧;当活塞磨损过大或活塞环长期使用后失去弹性时,密封不严,带上来过多的机油进入燃烧室参与燃烧也会形成烧机油。缸盖烧机油是因为气门导管偏磨形成缝隙,机油漏进燃烧室和(或)气门油封老化,密封度下降导致机油延气门流入燃烧室。在烧机油轻微的时候,可以通过观察排气来大致判断故障部位:如果凉车着车时烧机油,多半是气门油封,如果热车烧机油则多半是活塞或活塞环。当烧机油严重时,很难判断是缸体还是缸盖烧机油,必须拆散发动机检查,有时候还必须将活塞从缸筒中捅出来,用内径千分尺测量缸筒的圆度、锥度来判定.

摩托车冷车烧机油是怎么回事

摩托车冷车烧机油什么原因

摩托车冷车烧机油可能是油封老化,橡胶使用过久老化导致的机油密封不严等等情况。烧机油的表现是行车时尾部排出蓝色的尾气,这表示过多的机油进入燃烧室参与燃烧。在正常状态下,发动机燃烧时也会烧掉一部分机油,这些机油来自对缸体、活塞、气门润滑用的机油,不过量很少而已,这里所讨论的烧机油现象是作为故障,就是超过正常范围的烧机油现象。

怎么知道摩托车烧不烧机油

如果能够明显的看到排气管有蓝烟冒出,基本上就可以肯定发动机存在着比较严重的烧机油现象,这种烧机油现象主要就是缸体被拉造成的。

烧机油一般是由于缸体、活塞、活塞环磨损或气门油封封闭不严造成的,拆解发动机检修,视情况更换有问题部件即可,如果是缸体和活塞及活塞环原因造成的烧机油,最好是整套更换全格部件,有时单换活塞环可能效果不是很好,用不久又会烧机油,但如果只是活塞环有较明显磨损,缸体和活塞的状况非常好,也可以不换。

怎样签别摩托车烧机油

如果你的摩托换机油时发现放出来的机油,明显少了或者排气管冒蓝烟,这时就可以考虑摩托车在烧机油了。

机油,即发动机润滑油,英文名称:Engineoil。密度约为0.91×10³(kg/m³)能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分,决定着润滑油的基本性质,添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足,赋予某些新的性能,是润滑油的重要组成部分。