温度指数等级体现了轮胎自身散热能力的优劣。轮胎随着车速的上升，自身的温度也会上升。如果轮胎自身的散热能力不好或是无法承受快速上升的温度，其高速行驶时的稳定性将会大打折扣。
温度指数越高的轮胎，高速行驶时的稳定性就越好，车主们可以根据自身车辆的驾驶环境及用途合理选择轮胎。鉴于国内的路况条件，建议最低标准最好不要低于B级。
1、正常汽车轮胎的最佳工作温度在90到110摄氏度之间。因此要注意控制车行速度，掌握轮胎的温度变化。
2、轮胎不能过热，因为车辆快速行驶时，大部分的动能被吸收转变成热量，从而使轮胎温度升高，橡胶老化加速和帘线层的耐疲劳强度降低，轮胎因而早期脱空或爆破，因此，限制行车速度是非常重要的。
3、夏季公路路面温度常常在70℃以上，炎热天气行车，由于外界气温较高，轮胎积热散发困难，胎温急剧上升，胎内气压也随之增加，从而加速橡胶老化，致使帘布层脱空或爆破损坏，故炎热天气行车应注意控制轮胎的使用温度。
轮胎的耐磨指数总共有3个类别。如下：夏天标准型：轮胎耐磨指数在160-300之间的轮胎为夏天标准型。夏天高性能型：轮胎耐磨指数在160-200之间的轮胎为夏天高性能型。全天候标准型：轮胎耐磨指数在300-540之间的为全天候标准型。轮胎的耐磨指数越高，说明轮胎越耐磨，但是，并不是越高越好，因为当耐磨指数达到一定的程度时，会相应的失去一些性能，如：舒适性、操控性。除了以营运为目的的车辆外，一般耐磨指数在200-350比较好。
1、在轮胎的一侧，可以发现TreadwearXXXTractionXTemperatureX
2、（这里X代表数值或字母，每款轮胎都不一样）
3、耐磨系数就是TreadwearXXX。
4、比如说Treadwear280，指的是轮胎的耐磨性能是标准的轮胎的280%。
5、另外也需要指出，轮胎的耐磨指数也不是越高越好，因为它的提高往往是以失去其他性能，比如操控性，舒适性等为条件的。除了以营运为目的的车辆外，200-350左右比较好。
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