轿车电瓶可以通过汽车蓄电池电解液液面高度来检测好坏。以下是关于电瓶的部分介绍：1、电瓶：电瓶又称为蓄电池，是一个将化学能转化成电能的设备。电瓶是指铅酸蓄电池。即一种主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。汽车电瓶正常使用寿命在1~8年不等，与车辆的情况有很大关系。2、电瓶更换：如果电瓶没电，建议先测量一下电瓶电压，如果用万用表检查，要测量打马达时的电瓶电压。可以先用高频放电计或蓄电池测试仪测量，在负载电流不小于110安的情况下，其最小电压不得低于9.6伏，并在5秒内保持稳定。若电压低于9.6伏，但却能在5称内保持稳定者，为过放电，应及时补充充电；若电压低于9.6伏，在5秒内不能保持稳定且迅速下降到0伏或者接近0伏，则表明蓄电池有故障可能需要更换。
1、拔下EGR阀线插头,首先要找到EGR阀的供电与搭铁线。
2、将5W试灯一端夹在搭铁位置，一端插入EGR插头上的1号角，试灯点亮说明是EGR阀的供电线，那么2号角就是负极，也是发动机电脑控制的占空比信号线。后面三要线就是电位计信号线了。
3、将万用表调到20V档位，将万表两根表笔分别插入电位计信号线中的供电与搭铁，正常为5V电压
4、然后将插头插入EGR阀,测量一下EGR阀中的信号电压,正常为0.7V左右,如果超出正常范围说明EGR阀已经损坏。
5、冷却器内部冷却液会逐渐形成积碳或者由于其它做功气缸的故障导致快速生成积碳，可以使用安全溶剂或矿物油清洁冷却器内部，彻底加满EGR冷却器模块总成，将暴露的模块表面朝上放置，浸泡EGR冷却器一段时间，排出EGR冷却器中的液体，
6、用矿物油或溶剂进行冲洗，用压缩空气吹干EGR冷却器的内侧。间歇晃动，以清除EGR冷却液内部松动的碎屑，用水冲洗冷却器的冷却液侧以降低溶剂或清洁剂进入冷却液的可能。
1、指针万用表电阻档检查电解电容器的好坏：这种方法适用于耐压值比较低的电容比如6V或10V以下的电解电容。首先把指针式万用表拨到电阻档，档位为R乘1k档，然后再把红表笔接在电容器的负极，黑表笔接在其正极。连接的同时注意万用表的指针变化。指针会出现摆动，在放完电之后，恢复到零刻度，或恢复到零刻度附近。出现跳动恢复零位则证明电容是好的，反之则坏了。
2、数字万用表二极管档检查电解电容器的好坏：这种方法适用于电解电容被击穿的情况。把数字式万用表打在二极管档，把两个表笔分别接在电解电容的两端，这个时候需要听数字式万用表是否发出滴滴滴的声音，如果没有则证明电容是好的，没有被击穿。
1、汽车测暗电流的办法也很简单，和电路电流是一样的，基本原理就是把电流表串联在蓄电池和汽车之间！万用表选在电流档，15A量程即可！然后断开电瓶任意一个极性，用黑红表笔把电瓶和电瓶线之间连接起来即可。
2、首先会有一个瞬间大一点的电流，这是汽车防盗系统在工作，之后会慢慢减小，稳定在某一个数值后便不在减小。
3、这时候电流表的读数就是暗电流大小，也就是漏电电流。一般数值在30－50ma内均属于正常，超过100ma则属于不正常，当然特殊车型或者加装特殊设备这个电流也属于正常。
猜你喜欢
查看更多
