汽车轮胎侧面蹭破表面很小一部分皮，且深度不深，只是表面损伤，不会对轮胎强度结构造成影响，没有什么问题，可以继续使用；如果破损面积较大或者深度较深，这就会影响轮胎橡胶和内部钢丝纱布层的完整性，若是继续行驶，可能会鼓包，有爆胎的可能，这是极不安全的，需要及时更换。如果车主发现轮胎出现这几种情况，一定要及时更换轮胎：1、先看轮胎是否变形，如果轮胎已经变形的话，说明轮胎的胎体已经发生了结构的变化，主要原因是轮胎受到了很大的作用力，内部结构受到破坏，因此必须更换；2、胎面严重受损要更换，如果轮胎不小心被硬物或者是锋利物割伤的话，需要看是否受损严重，如果胎面花纹脱落严重，或者胎面已经被扎破超过直径6mm以上，就不用再补了。
轮胎侧面被扎能不能修补是需要看情况的。如果是小于6毫米的伤痕可以补。如果是胎冠扎了钉子有很多种方法可以补，因为胎冠位置在轮胎转动中只有整体起伏现象，补胎处受力均匀。现在的乘用车轮胎都是子午线轮胎，即轮胎中的钢丝编织方式按子午线经纬排列以提高轮胎的强度，这样就很难判断破损位置有几根钢丝断了，所以其补胎之后存在的风险不可预估。
如果胎侧出现鼓包，就表示轮胎内部的帘子线已经严重断裂，倘若出现这种现象，轮胎就已经被判“死刑”，再没有任何修补的价值，必须更换新轮胎。假如勉强修补，但是已经失去了原来的耐用性和安全性，不能继续充当主力了，修补后的轮胎只能临时应急使用。
汽车行驶在路上时，没有注意路面情况，遇到一地的碎玻璃，轮胎压到了玻璃渣上面，车轮胎一般不会有事。因为汽车在行驶过程，经常会碰到一些石子和玻璃渣，如果不是很尖锐对轮胎影响不大，因为汽车轮胎的胎面，结构很结实，里面会有钢丝。以下是扩展资料：爆胎：是指轮胎在极短的时间（一般少于0.1秒）因破裂突然失去空气而瘪掉的现象。爆胎是汽车在夏季频发的事故之一。多数是由于车主对轮胎的保养不当而导致。统计数据显示：在高速公路上的交通事故中，10%由于轮胎故障引起，而其中爆胎一项就占轮胎故障引发事故总量的70%以上。
不能。以下是相关介绍：原因：轮胎破皮需要根据破损情况来判断是否能够继续使用。如果只是刮破了一点外皮，表面损伤，对轮胎强度结构无大影响，可以继续使用，如果是轮胎侧边蹭破皮，且面积较大或损伤较深，这不能继续用，如果继续使用，轮胎损伤处可能会出现鼓包，很容易造成爆胎，这很危险，需要及时进行更换。定期检查轮胎：高温对于橡胶制品的轮胎来说，非常的不友好。路面温度升高导致车轮与地面之间的摩擦加大，车轮容易老化、开裂，而且轮胎表面温度升高会使胎体发胀变薄，容易爆胎。因此车主们不要怕麻烦，一定要定期检查轮胎磨损情况，避免爆胎危险。
猜你喜欢
查看更多
