大众的干式双离合的使用寿命需要按照汽车的使用状况来决定，最长使用的周期更够到了十年以上。
大众的干式双离合的使用周期需要根据汽车的使用情况来决定，如果车主对汽车定期保养的话，双离合变速箱通常是不会坏的，使用的周期更够达到十年以上。
大众汽车使用的双离合变速箱分为两种，一种是干式双离合，另外一种是湿式双离合，区分大众车型使用的是哪种类型的双离合也是非常简单的，只需要查看汽车尾部的标识就可以。
汽车尾部如果标注的230、280，使用的就是干式双离合变速箱，如果标注的是330、380，使用的就是湿式双离合变速箱，不同排量的发动机使用的是不同类型的变速箱。
相对于湿式双离合来说，干式双离合的生产成本更低，变速箱的体积小，结构简单，传动效率更高，需要注意的是，干式双离合变速箱在工作的过程中会出现变热的情况。
因为干式双离合在工作的过程中，变速箱的离合器片直接与发动机的飞轮接触，在工作的过程中产生的热量是由空气进行散热的，因为采用的是风冷散热，所以在工作的过程中容易变热。
大众干式双离合不错，其结构简单、成本小、维护费用低、干式结构简单，传递的扭矩要比湿式的小。干式双离合的摩擦片之间没有油，跟普通的离合器相似。双离合变速器是通过两个离合器，分别控制着奇数挡和偶数挡。当车辆挂入某一挡位时，另一个离合器和对应的下一个挡位已经进入预备状态，此时只要前挡位分离，便可直接接合到下一挡位，因此双离合器变速箱的特点就是“快”，即换挡速度快并能够获得良好的燃油经济性。
除了330TSI（1.8T）和凌渡GTS使用了湿式双离合，凌渡其它双离合车型均为干式的。双离合变速箱分为干式和湿式的，湿式双离合的成本更高，体积更大，但是可以有效防止变速箱过热，可以承载更大输出，还更加适合城市拥堵路段行驶。所以买车要尽量选择湿式双离合变速箱，干式双离合虽然便宜，但是故障率较高。
2018年08月31日，2019款大众凌渡正式上市，新款凌渡提供230TSI和280TSI两种动力、三款配置，共计四款车型，除了一款5档手动车型，其它均匹配7挡干式双离合变速箱。动力方面，2019款凌渡提供230TSI和280TSI两种动力版本的1.4T发动机，前者的最大功率为131马力，后者为150马力。
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