api的全称是AmericanPetroleumInstitute,代表的是美国石油协会。机油api的品级就是其针对机油指定的品质等级标准。
汽油发动机所用机油规格的首字母为“S”,从SA到SN共12种。柴油发动机所用机油规格的首字母是“C”,如果机油标号是“SC”,则说明这款机油为通用型,即汽油发动机和柴油发动机都可以使用。
以汽油发动机为例,汽油发动机使用的机油等级从低到高分别为SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN。截止到2019年8月,我国汽车使用的机油大部分为SJ、SL、SM和SN。
API划分机油品级的主要依据是环保指标而非性能指标。一般来说,SH级别的机油锌含量为1300ppm,磷含量为1200ppm。SN级别的机油锌含量小于870ppm,磷含量小于800ppm。
关于机油需要注意的事项:
1、不同品牌、不同标号的机油不能混加。
2、按时检查机油的容量,定期更换机油机滤。
3、更换机油时最好更换原厂机油。
1、这是一个综合衡量汽机油质量高低的标准,油质量由低至高依次划分为:SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL等级。SL是目前世界品质级别最高的汽机油。
2、机油,即发动机润滑油,英文名称:Engineoil。密度约为0.91×10³(kg/m³)能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分,决定着润滑油的基本性质,添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足,赋予某些新的性能,是润滑油的重要组成部分。
机油乳化就是机油变成了乳状液体,呈现乳白色或乳黄色,看起来像是用水搅拌的面糊,且有泡泡。此时机油已经失效,各项功能均已下降,不能继续使用。
机油乳化是机油中混入了与之不相容的液体而造成的。常见就是冷却水,因为流经发动机的除了机油外只有冷却水,且冷却系统的压力又比较高,哪个密封垫损坏的话就会很容易进入到机油里。常见的是气缸垫损坏,因为缸体上有油道和水道,挨的比较近,一旦缸垫损坏,水道便无法密封,就会流出水道而到了油道里,这是最常见的原因。
机油粘度是用来衡量液体的粘稠度或对流动的阻力,机油即发动机润滑油,其组成是:1、基础油:润滑油的主要成分,决定着润滑油的基本性质;2、添加剂:可弥补和改善基础油性能方面的不足。机油粘度过低的影响是:1、造成发动机润滑不良,使活塞环和气缸壁的磨损增加,密封性能下降,导致烧机油;2、气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀损坏;3、曲轴箱通风口堵塞,使曲轴箱内的压力过大;4、机油无法在发动机内各个部件表面形成稳定的油膜,导致发动机内瞬间产生大量热量。