揽胜运动版新能源用了什么发动机（揽胜运动版用了什么悬架）

揽胜运动版新能源车型搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机。

揽胜运动版新能源车型是路虎汽车旗下推出的一款插电式混动汽车，这款车的官方指导价格为86.48万元。

在动力方面，这款车搭载了一台2.0T涡轮增压发动机和一台总功率为85kW的电动机，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。

这款车搭载的这套动力组合，最大功率为297kw，最大扭矩为640牛米。

值得一提的是，这款插电式混动车型搭载了全时四驱系统，再加上全时四驱系统的辅助，这款车的百公里加速时间仅需6.7秒，最高车速达220公里/小时。

得益于电气化动力系统的运用，这款插电式混动车型在行驶的过程中，综合二氧化碳排放量仅为64克/公里，在纯电模式下，这款车的综合续航里程为51公里。

值得一提的是，这款车还采用了大量的碳纤维材料，不仅减轻了汽车自身的重量，在驾驶汽车的过程中，响应更快速、灵敏，性能表现更出色。

揽胜运动版用了什么悬架

1、揽胜运动版使用的前悬架类型为双叉臂式独立悬架，后悬架类型为多连杆式独立悬架。

2、作为一款运动版车型，这款车使用的悬架比较符合这款车的定位。

3、双叉臂式独立悬架是一种偏向动力性的悬架，这种类型的悬架的结构比较复杂，因为悬架的结构相对复杂一些，所以这种类型的悬架占用的空间也是比较大的。

4、需要注意的是，汽车上使用的双叉臂式独立悬架，在四轮定位参数调校上面也更要复杂一些。

5、简单来说，双叉臂式独立悬架就是使用的是上下不等长的叉臂，在驾驶汽车的过程中，车轮可以自动改变外倾角，而且还会减小轮距的变化，减小汽车轮胎产生的磨损。

6、多连杆独立悬架由连杆、减震器和减震弹簧组成，由于这种类型的悬架使用的连杆较多，可以使车轮和地面尽可能保持垂直，减小汽车在行驶过程中产生的侧倾，在驾驶汽车的过程中，可以最大程度的保证汽车的稳定性和操控性，提高汽车的舒适性。

揽胜运动版和揽胜的区别

揽胜运动版和揽胜最大的区别就是两者的定位不同：揽胜运动版主打年轻时尚，所以在外形设计方面比较张扬，运动感十足；揽胜主打商务稳重，所以在外形设计方面比较内敛，适合商务使用。

除此之外，揽胜比揽胜运动版稍微大一点，而且售价更贵。

在车身尺寸方面，揽胜运动版的长宽高为4879*2073*1803mm，揽胜的长宽高为5000*2073*1869mm。

在售价方面，揽胜运动版的厂商指导价为90.48万元-183.80万元，揽胜的厂商指导价为122.50万元-321.30万元。

在动力方面，揽胜和揽胜运动版都有3.0升的机械增压发动机和5.0升的机械增压发动机可以选择。其中，3.0升低功率版本的最大马力为340匹，3.0升高功率版本的最大马力为381匹。5.0升低功率版本的最大马力为525匹，5.0升高功率版本的最大马力为565匹。

在驱动形式方面，揽胜和揽胜运动版全系采用的是四驱系统。

在变速箱方面，揽胜和揽胜运动版全系使用的是8挡手自一体变速箱。

揽胜运动版新能源马力多大

揽胜运动版新能源搭载的动力组合，最大功率为301马力。

揽胜运动版新能源车型是路虎汽车旗下推出的一款插电式混动汽车，这款车的官方指导价格为86.48万元。

在动力方面，这款车搭载了一台2.0T涡轮增压发动机和一台总功率为85kW的电动机，在传动系统方面，与之匹配的是8AT手自一体变速箱，这套动力系统的最大功率为297kw，最大扭矩为640牛米。

作为一款混动车型，这款车的动力表现还是非常不错的，汽车的油耗也更加经济，如果是在市区行驶的话，使用纯电模式就可以满足用车的需求，值得一提的是，在纯电模式下，这款车的最大续航里程为51km。

与燃油版车型相比，这款车的外观设计和内饰设计基本相似，只有在启动汽车的时候才会感觉到，中控台的操作界面与燃油版车型是不同的，毕竟是一款混合动力车型，操作界面自然有一些区别。

汽车的中控台采用的是上下双屏的联动操作设计，进一步提升了内饰的科技感。