汽车变速器的结构组成（汽车的基本结构是什么）

由壳体、传动部分和操纵部分组成。

1、壳体，壳体是基础件，用以安装支承变速器全部零件及存放润滑油。其上有安装轴承的精确镗孔。变速器承受变载荷，所以壳体应有足够的刚度，内壁有加强，形状复杂，多为铸件(材料为灰铸铁，常用HT200)。

2、传动部分，是指齿轮、轴、轴承等传动件。轴的几何尺寸通过强度、刚度计算确定。因主要决定于刚度，而碳钢与合金钢弹性模量近乎相等，所以一般用碳钢(常用45钢)。只有齿轮与轴制成一体或轴载荷严重才用合金钢。

3、操纵部分，主要零件位于变速器盖内。

汽车的基本结构是什么

汽车的基本结构一般由发动机、底盘、车身和电气设备组成。发动机是汽车的动力装置；底盘的作用是支承、安装汽车发动机及其各部件；车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。

基本组成：

1、发动机。

发动机2大机构5大系，曲柄连杆机构，配气机构，燃料供给系，冷却系，润滑系，点火系，起动系。

2、底盘。

底盘作用是支撑、安装汽车发动机及其各部件总称，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。

3、汽车构造。

车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。

4、电气设备。

电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机；用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。

汽车上为什么要装变速器

1、汽车上的变速器是一套用于来对发动机的功率输出进行调整转速和扭矩，来驱动汽车，在面对发动机工况的同时能够有效减轻发动机的功率损耗（能够省油），保证发动机在最佳状态工况下输出动力！（能够保证发动机寿命）。

2、变速器可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比，应对不同的工况。

3、目前变速器的发展趋势是越来越复杂，自动化程度也越来越高，自动变速器已经是主流了。

汽车变速器工作原理

变速器就是变速箱，下面以手动变速箱为例进行介绍。手动变速箱的原理主要是应用的齿轮传动的降速原理。

变速箱说白了就是一个齿轮箱，里面有很多齿轮，齿轮是变速器最核心的部分，几个齿轮组合在一起称为齿轮组。

变速箱还有三根轴，输入轴、输出轴、中间轴。

挡把挂挡，此时输入轴进行改变，进而改变啮合齿轮的传动比（齿比），改变驱动力矩，通过中间轴的传递，最终在输出轴输出到差速器，差速器动了，轮胎也就动了。

低速时，传动比大的齿轮组工作；高速时，传动比小的齿轮组工作。

齿轮的转速和齿轮的齿数成反比。也就是齿数越多的齿轮，转速越慢。通过一系列大小齿轮的搭配，就可以得到不同的传动比。

变速箱的种类有很多，例如CVT、AT、DCT、AMT等等，每种变速箱的具体工作原理都有差别，由于篇幅限制，这里不再详细介绍，有兴趣的朋友可以自行去网上查阅其他变速箱的原理。