多点电喷发动机容易积炭。发动机积炭对汽车的影响如下：1、降低引擎功率：也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。2、增大油耗：加重你的经济负担。3、冷启动困难：也就是打火困难，不容易着车。4、气缸爆震：燃烧室积炭严一个重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，引起发动机高温从而严重影响汽车安全。3、排放超标：不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害。
发动机多点电喷是在每个气缸对应的进气歧管内加装喷油嘴，喷油嘴由ECU进行控制，用电子喷油嘴代替传统的汽油发动机使用化油器将空气和燃油进行混合燃烧，而且喷油嘴设在气门处，有利于将充分混合均匀的混合气直接进入燃烧室，最终形成更高的燃烧效率。多点电喷技术基于单点电喷技术发展而来，而且是汽车发动机现在运用的最成熟的一个电喷技术。
发动机直喷与多点电喷的区别如下：1、喷油嘴的安装位置不同：多点电喷喷油嘴安装在进气歧管的末端，燃油油束是喷到各缸气道内；混合气是在气缸外部形成。缸内直喷喷油嘴安装在汽缸盖上，燃油是直接喷到气缸内；混合气是在气缸内形成。2、喷油压力不同：多点电喷的喷油压力在2.5bar到4bar；缸内直喷的喷油压力是40bar到400bar；还有象更高压力发展的趋势。
1、朗逸是多点电喷，全新朗逸的内饰虽然依旧有着很浓的大众味道，但不论是布局还是装饰设计都有了很大的改变。渐变式拉丝饰板相比现款的银色饰条显得档次更高，且在中控区域占据着更大的面积。
2、新内饰更注重横向的视觉空间拓展，整体感与层次感均得到了加强。虽然家用简约风格依旧，但无疑比现款车型的内饰更好看更耐看。
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