电动汽车分为哪三类（电动汽车怎么散热的）

1、复合动力电动汽车（亦称混合动力电动汽车）是指车上装有两个以上动力源，包括有电机驱动，符合汽车道路交通、安全法规的汽车，车载动力源有多种：蓄电池、燃料电池、太阳能电池、内燃机车的发电机组，当前复合动力电动汽车一般是指内燃机车发电机，再加上蓄电池的电动汽车。

2、纯电动汽车。纯电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。

3、燃料电池电动汽车。燃料电池电动汽车是利用氢气等燃料和空气中的氧在催化剂的作用下在燃料电池中经电化学反应产生的电能，并作为主要动力源驱动的汽车。

电动汽车怎么散热的,电动汽车散热方法简述

1、风冷,风冷相对来说成本更低,靠车辆行驶撞风,与大气进行热量交换。但也正因如此,散热效果并不理想,也无法在电池组温度低时反馈实现加热效果;

2、水冷,与燃油汽车上的冷却液冷却系统一致,依靠冷却液这种介质进行散热。虽然成本较高,但散热效果好,还能形成温控系统,在电池组温度低时实现加热效果。

电动汽车有暖风吗

有。电动汽车和燃油车一样，也有暖风系统，但电动汽车的暖风是由PTC加热芯产生，在使用时可能会增加耗电量，建议车主在出门前对汽车的电量进行预估，避免出现半路没电的现象。

附：电动汽车使用技巧：

1、使用电动车时需要提前预热，尤其是在早上开车出门时，需要提前预热，先开暖风10分钟，充分的给电池进行预热，加速电池温度提高，可以保持电池的活性，增加电动汽车充电的速度。

2、手动开启空调，电动汽车的空调系统一般为手动开启的方式，使用暖风时，不要打开AC键，只需将温度调高，切换内循环模式，这样使用空调更省电，还能保持车厢的温度。

3、电动汽车使用结束后，如果有条件最好将车辆停在地下车库，地下车库的温度比地面温度高，可以减少对电池的伤害，也要避免在停车时频繁使用车上的用电设备，因为车上的所有用电设备的电力来源都是来自电动车的蓄电池，长时间使用会减少续航里程。

4、用车结束后，及时充电，做到随用随充，可以保持电动汽车电池的活性，延长电动汽车电池的使用寿命。

电动汽车为什么那么贵

最主要的原因是电池以及其关键零部件的成本太高。一辆A级电动汽车需要装备25至30千瓦时的电池，电池成本已相当于一辆本土品牌A级车的售价了。另外，汽车厂商为了研发电动汽车，所投入的研发成本也相当高，个别车型的研发成本达到10亿元人民币。而跨国公司研发一款新能源汽车的投资可能是10亿美元或10亿欧元。

高效低电磁辐射的直流电动机，这个东西国内一直做不好，各性能指标很难都优秀；高能效质量比，即高能量密度动力电池，用普通铅酸电池太大个，锂电池太贵；配套的规模没有起来，小批量生产，单件价格高。

相对于汽车来说其实电池才是最贵的，因为电池并没有相关的补贴政策，很多地方出现了买电池比买新车价格高的现象。一辆20万的汽车补贴后可能至需要十几万就可以买到，而后期只是更换电池可能也是这个价格。