朗逸的前悬架使用麦弗逊式独立悬架，后悬架使用扭力梁非独立悬架。以下是朗逸悬架的相关介绍：1、大众朗逸后悬挂采用的是扭力梁式悬挂，扭力梁式悬挂是汽车后悬挂类型的一种，是通过一个扭力梁来平衡左右车轮的上下跳动，以减小车辆的摇晃，保持车辆的平稳。2、大众朗逸后悬挂采用的是扭力梁式悬挂，扭力梁式后悬架的结构简单，制造成本低，左右两侧车轮处所占用的空间很少，容易维修且占用车底空间较小，可降低车底盘的高度，从而车内空间得以增加，车内空间和性价比上有一定的优势。3、后悬架的缺点在于在车身倾斜时由于扭力梁车轴的扭曲，会影响车轮倾角的变化。其缺陷便在于左右两侧在弹跳时会产生互相牵制，剧烈转向时甚至会发生举脚的状况，而且因为无法调整定位角度，影响了汽车的操控性。
1、虽然以朗逸为首的新一代大众车型都继承了老一代车型留下的无形资产，使它们的销量一直位列前茅。固然前辈们打下的口碑十分重要，但是如果朗逸本身没有一定的产品竞争力的话也是不可能成为销量冠军的。
2、如今新款朗逸也即将与我们见面,只是名字后面多加了一个英文词Plus。“Plus”这词顾名思义就是说全新朗逸要比现款的更大更长，确实全新一代的朗逸长宽高为4670/1806/1474mm，轴距为2688mm。比起老款朗逸确实有了全面的增长。
全新朗逸PLUS发生了翻天覆地的变化，全新的设计风格赋予这款车与上一代车型不同的气质。新车进气格栅采用横条设计，链接大灯组，四条质感突出的棱线贯穿车辆机器盖上方。
朗逸PLUS和老款的朗逸相比，轴距增加了78mm，甚至比速腾还长了37mm，增加的部分让后排的空间以及车窗面积进一步加大。朗逸PLUS在后保险杠下方还增加了镀铬条装饰，排气管隐藏在了车底部，双边单出的样式也更加的运动。
注：朗逸Plus于2018年4月9日正式亮相，朗逸Plus新车基于全新的MQB平台打造。
朗逸Plus的车头造型酷似Arteon，横向的格栅与大灯连为一体，格栅上方还有贯穿式的镀铬条，前大灯造型更加精致，高配车型会采用LED近光和远光灯，辅以LED光带式日间行车灯。
朗逸Plus的长宽高为4670/1806/1474mm，轴距为2688mm，相比现款车型分别增加了65/41/14mm，轴距则增加了78mm。车身颜色方面，新车会提供6种颜色。
以下是朗逸启航和朗逸的区别:1、动力不同。朗逸启航搭载1.5L自然吸气发动机，朗逸搭载1.2L涡轮增压发动机、1.4L涡轮增压发动机、1.5L自然吸气发动机。2、行李箱容积不同。朗逸启航行李箱容积为478，朗逸启航行李箱容积为510。3、车身尺寸不同。朗逸启航车身尺寸是长4613mm、宽1765mm、高1460mm，轴距为2610mm，朗逸身尺寸是长4670mm、宽1806mm、高1474mm，轴距为2688mm。4、整备质量不同。朗逸启航整备质为1210到1245kg，朗逸整备质为1318kg。
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