列车运营速度在200km/h以上。中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上（含预留）、初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路，并颁布了相应的《高速铁路设计规范》文件。
中国国家发改委将中国高铁定义为时速200公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将所有时速200公里的轨道线路统一纳入中国高速铁路网范畴。
高速铁路，就是铁路设计速度高、能让火车高速运行的铁路系统。后来随着技术进步，火车速度更快，不同时代不同国家就对高速铁路有了不同定义，并根据本国情况规定了各自的高速铁路级别的详细技术标准，涉及的列车速度、铁路类型等就不尽相同。
中国高铁在世界排名第一，中国拥有世界上运营线路最长的快速铁路网，运行的地质，天气情况最复杂，能够适应不同国家的地质气候条件。中国高铁具有速度快，客流量大，技术成熟，运行总里程长等特点。
中国高速铁路是指中国境内建成使用的高速铁路，为当代中国重要的一类交通基础设施。
截至2020年年底，全国铁路营业里程14.6万公里，高速铁路运营里程达3.79万公里，运营里程稳居世界第一。
中国高速铁路有两种含义，第一种指技术型高速铁路是设计速度250千米/小时以上，初期运营速度200千米每小时以上的客运列车专线铁路。第二种为路网型高速铁路是设计速度200千米每小时以上的主通道，区域连接线和城际铁路。
沙特高铁是由中国铁路修建的，该铁路是2008年6月中沙两国签署《关于加强基础设施建设领域合作协定》之后的首个合作项目，也是中国企业在海外第一次采用EPC+O&M总承包模式（即设计、采购、施工加运营、维护）建设的铁路项目。
麦加轻轨铁路是沙特阿拉伯王国用于缓解每年数百万穆斯林在朝觐期间的交通压力，在伊斯兰教第一圣城——麦加投资兴建的铁路，全长18.25公里，是沙特第一条轻轨铁路。2009年2月10日中沙两国签订合同，2010年9月23日全线铺通，2010年11月14日开通运营。中国铁建负责项目的设计、采购、施工、系统（包括车辆）安装调试，以及从2010年11月13日起的三年运营和维护。
疾驰的高铁上能立住硬币原因在于修高铁的技术先进，中国铁路济南局集团有限公司工务部高级工程师吕关仁介绍，概括起来讲五个字：稳、顺、平、检、修。
路基、桥梁、隧道、涵洞等基础要稳，要严格控制工后沉降。桥梁、隧道、涵洞与路基不同结构物之间设置过渡段进行过渡，实现不同基础之间“软、硬”的平顺过渡。轨面平，高铁在工厂将100m钢轨焊成500m长钢轨，在工地又将500m长钢轨焊接成无限长的无缝线路，形成“一根钢轨跨千里”，中间无轨缝。同时高铁投入运营后，采用综合检测列车、探伤车、巡检车等先进的检测设备，定期对线路状态进行综合检测、诊断，以便能及时掌握设备状态和发现问题。
由于中国高铁采取以上综合技术措施，使我们高铁的平顺性达到了世界先进水平。所以疾驰的中国高铁上能立住硬币。
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