1、上大坡或者是下大坡的时候也可以用M档,上大坡的时候把档位置于M-,车子动力会更加的强劲,保证完成上坡,下大坡的时候使用M档是利用发动机控制车速,防止刹车过热出现热衰减。
2、自动挡汽车带m档是手自一体车型,M档是模拟手动档,行驶中D档可以切换到m档,m档也可以切换到D档。M档超车的时候可以用,推入M档后往后搬一下,车子可以获得更大的牵引力,完成超车后可以把档位推到D档。
自动档汽车下坡不能挂N档。因为下坡的时候挂N挡滑行时间长了就会损伤变速箱里的润滑油,对汽车的保养不利,在下坡路段,严禁空档滑行,必须挂入适当的挡位,利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。以下是扩展资料:1、减低车速:驾驶车辆下坡前应该减低车速,控制车速进入下坡道。为避免一直踩刹车导致刹车热衰退,可以利用发动机制动来将车速控制在一个较低的范围内,即挂低速档。2、保持在低档位:开自动挡的车型,可以切换手动模式保持在低档位,将车速控制在可控的范围内。低速档和刹车配合使用,可避免长时间踩刹车导致刹车失灵。
自动挡下坡的正确方法如下:1、下坡时将挡位换到l挡,配合使用脚刹,切记不要挂n挡。2、不能空挡滑行,自动变速箱内需要润滑,当行驶中把挡位放在n上面时油泵无法正常供油进行润滑。3、下坡正常情况下用d挡配合点刹车就可以,如果是大的坡用l挡控制一下车速或者用手动模式的加减挡来控制车速。4、留意路况行车,遇紧急情况踩刹车,如果出现刹车制动失灵,可反复松踩刹车数次,刹车有机会恢复,握紧方向盘,拉手刹。
自动挡下坡可以用2挡。
首先,2挡属于低速挡。档位越低,发动机的牵引力越大。下坡的过程中,挂入低档,车辆的速度要比高档的时候速度升得慢,同时加上刹车的作用,制动效果更明显,也更安全。
不过具体的还要根据实际坡度来分析,也不要一味的追求慢。如果坡很小,前方又很开阔,完全可以用更高的挡位,以获取更大的速度。原则上坡越陡挡位挂的越低。
在下长、陡的坡道时,如果挂在D挡,驾驶员需要一直用刹车控制车速,如果长时间频繁使用刹车,刹车可能因为过热而效率下降,并且时间久了,会大大缩短刹车片的寿命。
这时就需要挂入低速档,让变速箱强制输出低转速,用发动机控制车速并辅以刹车。这就跟手动挡挂抵挡下坡是一个道理。
纯自动挡的车型,显示为L1、L2;手自一体车型的,显示为D1、D2、D3。可以理解为手动挡的挡位。