跨骑式摩托车，起动时最好先拉风门，然后直接按下起动按钮，等发动机着火后再略给一点油门，只要能维持怠速运转就行，不要加太大油门，就这样预热直到怠速平稳并逐渐关闭风门后再正常上路行驶。至于起动时要不要给点油门和先给油门还是后给油门，要视具体情况而定，不是每个车都一样，只要有利于起动，给不给油门及何时给油门要靠自己掌握，只要给的油门不大就不会造成淹缸。不给油门不易起动一般可能是怠速偏低，跨骑式摩托车的怠速螺丝一般在化油器的右面，有一个螺丝上面套着弹簧的就是。顺时针拧紧是提高怠速，反之是降低。怠速应在热车时调整并以热车时为标准，冷车时会自然降低，热车后恢复正常。跨骑车的怠速应达到热车时1500转/分左右，上下可浮动100转，新车的怠速不宜过低。否则不但运转不平稳，还不利于磨。
1、豪爵铃木EN150：该车搭载一颗铃木GS平台风冷单缸150cc的发动机，其最大功率达8.8kW，峰值扭矩达11Nm，搭载DCP-Fi电喷供油技术，0-200m加速仅需12.26秒。无论零下20℃严寒还是海拔5000m高原，电启动一触即发。
2、雅马哈飞致150：该车搭载了一颗单缸空冷SOHC4冲程发动机，总排气量为149cm。并配备了电喷供油技术。燃烧压缩比为：9.6：1最大功率：9.5kW/7500r/min最大扭矩：13.0Nm/600r/min。该车有三种颜色可选性分别是：酷感银、飞炫紫和皓月灰。
3、五羊本田幻影150：该车搭载一颗本田CBF单缸风冷四冲程150cc发动机，最大输出功率：9.0/7500kw/rp/m，压缩比9.1%，最大扭矩12.52/5000N.m/rp/m，该车主要以突出驾驶乐趣，本田的车在性能上比较平均，而且一贯耐操。
4、豪爵铃木GZ150-A：因为摩旅需要长时间骑行，会比较累，如果没有太喜欢车型，太子款是最适合摩旅的车款。该车搭载同EN150同款发动机。同样电喷供油。相对跨骑车太子车看起来比较稳重。而且说真的我觉得骑太子款摩托车比骑赛车款帅得多。
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