1、查看变速箱油尺需要将汽车停在水平路面上，从加油管内拔出自动变速器油尺，将擦干净的油尺插入加油管后再拔出，检查油尺上的油面高度。
2、如果变速箱处于静止的状态，液压油油面高度应在油尺刻线的下限附近，如果变速箱处于工作的状态，油面高度应在油尺刻线的上限附近，因为变速箱在工作之后，运转时有较多的液压油附着在行星齿轮等零件上。
3、汽车在不同的工作状态下，变速箱油的油位会有所起伏，如果自动变速箱处于热态，在这种状态下，变速箱油的温度已经达到了70℃-80℃，此时变速箱油的液面高度应该在油尺刻线的上限附近，因为变速箱油在低温时粘度较大。
4、按照变速箱类型来划分，变速箱油还分为自动变速箱油和手动变速箱油，变速箱油主要起到清洁和润滑的作用，通常来讲，变速箱油的更换周期为2年或6万公里。
5、如果长时间不更换变速箱油的话，会导致变速箱的工作性能下降，变速箱内部的零件同时也会受到一定的磨损。
通过油迹在机油尺指示区的位置，确定机油是否亏损。一般在机油尺的顶端会有一个“计量区域”，只要机油在这个区域里，就可以。最好的位置就是这个区域的中间。
在通过机油尺检查机油量之前，车辆的位置必须处于一个水平状态。因为一般油底壳都是呈不规则状，而机油尺的刻度是按照水平状态下，所需机油在油底壳中的上限和下限。如果车身倾斜了，油底壳中的机油就会流向最低处，但机油尺的位置不会改变，这样测出来的机油量是不准的。
机油的检测也是要视情况而定的，在不适当的时候检查出来机油量也是不准确的。一般4S店的师傅，在换完机油之后，会让车先运行几分钟，然后关闭发动机，再让车冷静几分钟，之后才拔出机油尺检查机油是否加到位。冷车时，机油基本上都聚集在油底壳里，各零部件之间和管道里残留的机油较少，所以此时测得的机油量会稍微偏高。熄火后立马检查也是不可取的，因为此时刚好跟冷车时相反，发动机运行时流动与各零部件之间的机油还没有回流到油底壳，测得的机油量自然就会偏少。但是相比之下，冷车测量要比热车测量的准确度要高。
1、奔驰的变速箱均为奔驰自己研发的。
2、2000年之后，当时市面上销售的车型中4AT是主流，6AT还是非常“高大上”，只有极少数车型才会装配。
3、这意味着，在日常驾驶中，变速箱拥有更多挡位可以让车辆在更合理的挡位行驶，降低发动机转速，使发动机始终处于最 佳的转速区间。这既保证动力的输出，同时燃油消耗等也处在出色的位置，燃油经济性得到保证。因此奔驰的变速箱在一定程度上还是有其价值的，也比较稳定。
1、奔驰glc使用的是9挡手自一体变速箱，奔驰glc使用的是采埃孚变速箱，变速箱代号为9HP，其变速器的核心结构是4组行星齿轮和6个换挡元件，相对于8HP多了一个换挡元件，通过换挡元件来控制行星齿轮的不同组合。
2、9挡手自一体指的是有9个前进的挡位，它利用嵌套的行星齿轮来缩短变速箱体的长度，在一定程度上优化了变速箱的结构，使变速箱整体的重量得到了有效的减轻。
3、因为变速箱的挡位比较多，所以在燃油经济性方面更具有优势。
4、奔驰glc使用的变速箱也是奔驰汽车研发的第一台纵置自动变速箱，这就使得变速箱拥有更加卓越的性能，拥有更快的加速度，使驾驶者拥有更加愉悦的驾驶体验。
5、由于这款变速箱拥有更低的阻力，同时还拥有更高的传动效率，在节能环保方面的表现相当出色。
6、相对于之前使用的7挡手自一体变速箱，9挡手自一体变速箱不仅是增加了挡位，同时还可以承受更大的扭矩。
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