1、正常情况下,高速公路是不禁止7座车的,7座以上客车才不允许在高速路上行驶。比较特例的只有一种情况,那就是虽然车辆实际只能坐7个人,但是行驶证上登记的却是8座车,这种车型自然也被 视做8坐车,因此不被允许上高速。
2、最经典的就是以下两个例子:第一个是丰田的兰德酷路泽,也就是俗话说的陆地巡洋舰。因为这款车在车管所上牌的时候,是属于8座车。虽然第三排座椅最多够两人乘坐,而且还十分拥挤,根本不可能坐三个人,但是兰德酷路泽就是以8座车型向国家申报备案。所以不管实际是坐几个人,兰德酷路泽只能按8座车型受到监管。
3、第二个就是日产的中东版途乐。与兰德酷路泽一样,车管所的备案,都是属于8座车。因此不享受节假日高速福利。另外,在高速遭遇雾霾、暴雨、大雪等特殊天气,交警部门会禁止七座及其以上客车上高速。这是因为七座及其以上客车一般来说安全配置都比较低,例如一些面包车、中巴车,连最基本的ABS、气囊等都没有配备,万一出现意外事故,就是群死群伤的重大事故。平常的时候,是不禁止上高速的。
1、不办ETC是可以上高速的。
2、没有安装ETC的,车辆可以继续采用在入口收费站领取通行卡,在出口收费站停车交卡交费。人工通道至少还会留出一条的,办不办理是车主的自由,在短时间内要实现全面ETC是不现实的。
3、另外,目前安装和未安装ETC的7座及以下小型客车,均可享受重大节假日小型客车免费通行政策。2020年这一政策有可能会发生改变,或许此优惠会改为只对ETC用户开放。
1、没有安装ETC的车辆可以继续采用在入口收费站领取通行卡,在出口收费站停车交卡交费。
2、取消省界收费站并不是取消高速公路收费,而是通过技术手段实现不停车快捷收费。车辆的身份识别、路径记录和不停车收费主要依靠ETC车载装置实现,非ETC车辆则需要停车人工收费。
1、在高速上,车速太快,空气流动速度很高,如果开侧面窗户的话,会造成很大的风阻以及噪音,影响了车主对于路况的判断。
2、这个时候,车主为了达到轻松的目的,会选择利用汽车的空调系统来个车内,换一个空气,让自己更清醒,又没有说要上高速时不能使用汽车外循环,这种做法便是错误的。
3、长时间长途开车会造成视力疲劳。车在密封状态下,二氧化碳的含量会越来越高,如果一直使用汽车内循环的话,二氧化碳不能及时排除到外边,车内的空气就会变得异常稀薄,一旦空气变得稀薄,更容易产生疲倦感,这样开车时更加危险。