动车和高铁的座位是没有区别的,都是一等座四个位一排,二等座五个位一排。
区别在于行驶的时速,动车最高时速是250km/h,平均约在200-210km/h;高铁最高时速是310km/h,平均约在280-300km/h。
严格意义上,动车是列车车型,高铁是铁路线路类型。在中国有三种类型的时速在200KM/H以上的铁路线路,分别叫:动车组(车次命名“D”打头,“动”的拼音首字母)、高速动车(车次命名“G”打头,“高”的拼音首字母)。
动车一等座a和c是坐一起的。高铁和动车组部分车厢座位等级都是座位排数后面的字母。目前动车组列车出厂时座位按照国际惯例采用字母A-F编号,即每排的A座和F座编号靠窗。动车全称动力车辆,是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆,包括机车和动力车厢两大类。动车装配有驱动车轮,而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。
不是。
1、运行速度不同。动车组列车运行速度有160级、200级和250级。高铁时速一般不低于250级,时速有250级、350级、380级、400级等。
2、运行范围不同。普通动车组通常跨省区域运行;高速动车组:运输距离长短不一,省内有运行,跨省也有运行。
3、信号系统不同。动车可以在既有线行驶(普通动车组的信号系统与既有线兼容),高铁则必须在新建的客专上行驶(高速动车组的信号系统不与既有线兼容。)
4、动力方式不同。动车分动力集中式和动力分散式,我国常见的CRH系列动车都是动力分散的,且都是交流传动,此外地铁列车也可以算动车(一般都是直流传动)。
高铁和动车速度不同::高铁的时速在300公里以上,而动车的时速在200公里以上
高速铁路在不同国家不同时代有不同规定。中国国家铁路局的定义为:新建设计开行250公里/小时(含预留)及以上动车组列车,初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。特点:新建的,时速不低于250及客专性。区别:欧洲早期组织即国际铁路联盟1962年把旧线改造时速达200公里、新建时速达250~300公里的定为高铁;1985年日内瓦协议做出新规定:新建客货共线型高铁时速为250公里以上,新建客运专线型高铁时速为350公里以上。