在磨合期内车速最好控制在60公里/小时以内，路况良好的情况下偶尔快点也可以，但不宜超过80公里/小时。
持续时间不要过长，跑一个小时休息15分钟。
记得勤换挡，就是说每个档位都要充分磨合，不要低档高转，或高档低转。
注意加速不要太急、负荷不要太重，载人载人、爬坡等都是可以的，注意车速、发动机转速和档位合理配合就行了。
磨合期内应尽量避免过激操作，按时更换合格机油，冷车起动后最好原地稍预热一下再起步。
1、缴纳购置税，车管所交钱只能刷卡，不能现金，购买保险，交强险加车船税，车船税是买保险的时候一起交的。
2、要外面找一家保险公司，随便哪家都可以，预受理，到预受理处取号排队，排到了会给你一张流程单。
3、验车，工作人员会告诉你到哪儿去验车，你只要把摩托车骑过去就行，验证，车架号，发动机号，拍照片。
4、选号牌，验车完成就可以直接选牌了，摩托车选牌只能十选一，不能网上选号，直接去选号牌的地方，等大屏幕上出现你的名字，就可以自助选号了。
5、交费，交工本费，交完记得要拿上回执单，领牌，去指定停车场领取牌照，当天办理当天就可以拿到，拿到牌子意味着摩托车注册登记完成。
新摩托车磨合期少用1—3档，多用4—5档，并注意勤换档，爬坡时提前换档。为保护电瓶的使用寿命，晚上用车时发动机不能熄火。
扩展资料：
1、不可让机器转速过高，磨合期间，大家都知道速度不能太快，如：不能超80或90之类，但有一点要注意，速度并不说明任何问题，更重要的是转速，前面说过，磨合期是发动机在磨平，磨顺的过程，过高的转速会使本就不平的轮轴表面受损，故，比之速度更应注意的是转速，不管是几档，转速一般不要超过3000转以上，如果自动档不要超过3500转。
2、不可让机器转速过低，过低的转度达不到正常使用时的磨合效果，行车过程中最少要让转速保持在2000转到2500转之间。
3、不可长时间保持一个档位，有些朋友为了让车快过磨合，长挂五档或四档，为了磨车而磨车，其不知这样会让发动机快速老化，表面不平的前提下，又是长时间体力活，机器受不了的（自动档就不用考虑了）。
新本摩托车一直致力于能源节约，尽可能地有效利用能源；具有独创的先进复合制动装置采用了前后轮同时制动。即使是驾驶不熟练的人，也可很简单地完成平稳刹车。只要握住左制动（后轮制动），力量即可适当分配到前后轮制动器上，完成刹车。通过均衡施力于前后轮制动装置，可缩短刹车距离。能使驾乘更加简单，容易将精力集中到驾驶上,提高车辆的驾驶性能及行驶时车体的稳定性，减轻驾驶员的负担。
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