自动挡车在行驶中不能挂空挡，车辆在高速行驶过程中，发动机的转速与自动变速箱的输出轴转速都会很高，一旦将挡位切换至N挡，便会导致发动机与车轮之间失去联系，自动变速箱内部的液压管路也会出现油压不足的情况，从而无法对变速箱进行正常的润滑，导致变速箱内部工作温度升高，增大摩擦压力。自动挡就是车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶，其工作原理是：利用行星齿轮机构进行变速，能根据油门踏板程度和车速变化自动地进行变速，驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。
1、首先驾驶员直线行驶时要目视前方注意两旁，必须选定好参照物，保持直线行驶，及时修正方向，时刻注意前方各种交通情况，做到及时发现、及时处理。
2、要看远顾近握正方向，驾驶员应随着车速的变化调整目视前方的距离。车速较快，应看得远些;车速较慢，应适当看得近些;并用余光适时注意车辆周围的情况。
3、操作方向盘要一手拉动一手推送，两手操纵转向盘要平稳、自然，双手保持与肩同宽，用力不要太大。
4、修正方向时，要早打、少打、有打有回，做到一手拉动一手推送，双手合力操作，保持车辆直线进行。
5、最后就是车速的要求了，匀速行驶保持直线，通常情况下，应坚持中速行驶，车速不要超过警戒线，既能保证行车安全，又能节油，而考试时就要按照要求来进行加速或者减速。
不可以。首先自动挡车型在D挡行驶时无法直接挂入N挡，需要停车后在车辆静止的情况下才能将档位拉入N挡，自动挡车空挡滑行并不具有可行性。自动挡空挡N设置的目的是满足特殊情况时的停车需要或者拖车时使用，需要拖车时须将档位挂入N挡，是因为在其它档位更容易损坏变速箱。挂入空挡时的变速箱润滑效果的确会变差，高速并且长时间滑行会加剧变速箱磨损。
空挡滑行能省油，那都是上个世纪的事了。随着发动机技术的发展，及国家对排放的要求提高，目前大街上能看见的车几乎都是采用电控燃油喷射（电喷）。这种电喷发动机由发动机电脑（ECU）控制每个汽缸独立电控喷油嘴，具备超速断油和减速断油的功能，简单点说就是电喷发动机在D挡滑行时是断油状态，而空挡滑行时反而是喷油的，用来维持发动机怠速。
N挡中的“N”源于英文词汇Neutral中的第一个字母，所以在自动挡汽车的挡位中，N挡即为空挡的标识。每台车辆都设有空挡，当驾驶员把排挡拨杆移至N挡时，自动变速箱内部的动力输入端和动力输出端会产生本质上的机械分离，变速器会在没有任何动力传输的状态下运转。
自动挡车空挡滑行对车有伤害，一旦挂入空挡，车轮就与发动机脱开了机械连接，这时就只能靠刹车来控制车速，而刹车是靠摩擦把动能转为热能的部件，在长时间工作时性能是很容易衰退甚至失效的。这就是为什么在高速公路中常见这种给制动失效的大车准备的避险车道。
对于自动挡车可以空挡滑行吗？这个也有不少争议，坚持不可以的人认为，这样可能烧坏变速箱，减少变速箱寿命。认为可以的人，认为怠速时油泵提供的油量也足够，所以在空挡滑行时，润滑是足够的，不存在对变速箱有实质性的伤害。其实两种说法都有道理。
但是，空挡滑行最严重的问题在于安全，我们在学车时知道下坡时紧张空挡滑行，为什么呢？因为在下坡滑行时，车靠惯性和重力继续向前行驶，如果带挡滑行，那么发动机是在被车轮”拖着”转动，起到了”制动”的作用。
所以，不建议车主尝试空挡滑行，虽然没有准确的说法指明空挡滑行对车辆有实质性伤害或者能够省油，但是很明显，空挡滑行有严重的安全隐患。
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