国六新车还用磨合。以下是关于新车磨合相关知识：1.国六只是一个国家检测尾气含污染物的排放标准，和磨合期并没有什么关系，所以，只要是新车，该磨合的还是要磨合。2.当然，由于过去汽车制造工艺落后，制造出来的零部件比较粗糙，安装在汽车上的时候并不能很好的配合，所以需要磨合期使这些零部件相互适应。3.今天的汽车制造行业已经能通过工业机器人以及自动化编程等等方式制造出精度更高更加耐用的汽车零部件，并且使它们一旦装载到汽车上便能够很好的进行啮合运转。虽然今天的车对于磨合期的要求并没有那么高了，但是并不代表不需要磨合。
建议驾驶员开车时养成良好的驾驶习惯，避免在开车时出现大脚油门或急刹车的情况，容易导致油耗上升，出现发动机的异常磨损，增加车主的养车成本。
附：首保后车辆驾驶方式：
1、起步缓加油：
车辆首保后同样需要控制自己的驾驶方式，起步时缓加油，通过发动机的转速对汽车的挡位进行选择，避免在起步时出现大脚油门的操作，大脚油门不但伤车，而且油耗会大增，因为大脚油门起步的瞬时油耗是非常高的。
2、匀速行驶：
车辆在行驶时，最省油的状态是匀速直线行驶，汽车的排量不同，汽车的经济时速也会不同，一般小排量的车，当车速在60-80公里时比较省油，将车速控制在经济时速内可以节省更多的油耗。
3、减少刹车：
驾驶员进行刹车时也是另一种消耗能量的方式，所以在开车通过路口或者是下坡等地方时，需要提前松油门，尽量少使用刹车，以免因频繁刹车导致油耗上升。
4、保持一定的跟车距离：
保持车距也是减少刹车次数的方式，省油的同时增加了行车的安全性。
1、起步先预热。电喷车启动前，应先将钥匙转到第二挡后等5－10秒，再启动。因为钥匙门打开后，汽油泵开使工作，使油压及喷油量进行调整，所以几秒钟后再启动，对汽车的马达及发动机都是有好处的。着车后，大多数人都习惯让发动机怠速运转，等水温达到正常温度后再把车开走，其实这种预热的方法是非常错误的，因为电喷发动机不像化油器发动机，在达到工作温度之前，供油系统不能正常工作，勉强行驶自然会出现转速不稳、熄火等现象，所以化油器发动机用怠速预热是迫不得已的办法。而电喷发动机如果采用长时间预热，不仅没有必要而且还是有害的。缩短预热时间可以延长三元催化器的使用寿命，还可以提高尾气中污染物的转化率和节省燃油。
2、不要高速行驶。新车初驶阶段都有速度规定，国产车一般规定在40-70公里／时以内；进口车一般规定在最初的1000公里内，当油门全开时车速不超过最高车速的80％，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。一般来说，磨合期的发动机转速应严格规定在2000～4000转/分之间。
3、避免负荷过重。新车满载运行将会对机件造成损坏。因此，在最初的1000公里内，国产车不能超过额定载荷的75％-80％；进口车不能超过额定载荷的90％。另外，尽量选择质量比较好的行车路面，避免过大振动、冲撞或紧急制动，减少车身和动力系统的负荷。
4、忌提前拆除限速片。限速片是一个装在化油器与进气管之间的节流装置。驾驶员不应提前将它拿掉，而应在初期1000公里结束后结合初驶保养情况再将它拿掉。进口车一般没有加限速片，完全靠驾驶员自己控制车速
5、忌跑长途。新车跑长途，会使发动机连续工作的时间增长，造成机件磨损加剧。
最简单的方法就是查看汽车的车辆合格证。
可以查看汽车的环保标志，标志的后面都有明显的标记，或者是登陆机动车排气污染监督管理中心网站查询，还可以拿着机动车登记证到车管所查询。
可以根据汽车上牌的年份进行粗略的区分，2005年之前上牌的车基本都是国二车，2007年上牌的汽车基本上都是国四以下的汽车，也就是国二或国三汽车，2007年上牌的车有部分是国三汽车，有部分是国四汽车，2008年之后上牌的汽车都是国四汽车，2019年7月1日，部分地区实行了国六标准，也就是说，2019年7月1日之前上牌的车是国五汽车，之后上牌的车是国六汽车。
国五排放标准是国家第五阶段机动车污染物排放标准，国五标准将氮氧化物和颗粒物的排放分别减少25%和80%，使国五汽车的整体排放降低10%-15%，国六排放标准对污染物的排放控制的更加严格，我国已经颁布了国六标准，分为国六a和国六b两个阶段，分别在2020年和2023年实施。
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