自动挡车的油门在脚下面最右边，油门左边是刹车，两者都是用右脚控制。自动挡车型由于不存在油离配合的问题，因此油门的控制相对简单，一般多数自动挡车型油门响应比手动挡慢，因此同排量的自动挡的车型油门踩下后车的速度一般比手动挡车型稍快。自动挡车型油门控制的技巧在于排量越大，油门越需要缓踩，并且自动挡也存在升挡的问题，在加速的时候感到车身顿挫的时候就是自动变速器在升挡，这个时候要适当收油门。
如果是起步时，车辆起步时,先踩刹车,档位换到D档,松手刹,缓慢踩油门,有了必需的动力以后,再松开刹车。
1、车辆起步:车辆起步时,先踩刹车,档位换到D档,松手刹,缓慢踩油门,有了必需的动力以后,在松开刹车。
2、车辆下坡时：需要把档位换到3档或2档，这个时候候，车辆就会在2档和3档之间切换，就可以借助于档位调节车速。还可以缩短踩踏制动踏板的时间，防止有长时间踩踏制动踏板，那么就会导致的制动踏板发热和磨损问題。
3、L档位的用法:在经过湿滑路面或堵车时，可以使用此档位。汽车驾驶缓慢时，挂在D档，档位就会忽高忽低，会添加耗油。换到L档，就可以有效果防止耗油添加和汽车磨损的问題。
4、P档驻车：车辆长时间或坡道上停车时，要使用P档，这个时候，车辆的车轮会处在抱死状态，不会有溜车的问題。
在右脚边。把油门和刹车摆在一起，自然是默认驾驶者在开车的时候，只用右脚去控制油门或刹车中的一个，只让车子进行加速，或进行减速。所以在学车的时候，教练也会专门说明，只使用右脚控制油门和刹车，原因就是防错。
刹车和油门的控制，并不像电灯开关一按就亮那么简单，而需要驾驶者根据需求和路况，通过调整踩踏板的力度来随时控制汽车动作，并且只有一直踩着踏板，车子才会有动作。这样的设计，就是为了减少驾驶者失误才想出来的。
自动挡左边刹车右边油门，以下是自动挡踏板的相关介绍：1、理论上的确可以将刹车和油门分左右脚控制，也没有强制性规定驾驶自动挡一定只用右脚。2、手动挡的汽车除了刹车和油门，还有个离合踏板，从左到右顺序依次为离合、刹车、油门。自动挡的车型则没有了离合踏板，操作更加方便，从左到右依次为刹车、油门。3、自动挡通常指汽车自动换挡机制，驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的挡位，从而替代了人的主观判断时机和换挡操作。一般的自动挡汽车设有六个挡位，从上到下分别为：P挡、R挡、N挡、D挡、S挡、L挡。
猜你喜欢
查看更多
