大众迈腾胎压复位可以在多功能方向盘上面设置，在菜单中选择设置，进入i-driver界面，点击车辆设置，选择轮胎气压初始化，也就是“RPA”，然后确认即可。另外在挂档杆一侧有一个胎压复位开关，在点火开关打开的状态下，按下该开关按钮，保持不动，当听到一声响，即胎压复位完毕。更多介绍如下：1、胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。在汽车保养上发动机是汽车的心脏，发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽，那么轮胎胎压则是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。2、在更换胎压传感器或更换轮胎组后，不需要手动匹配。胎压监控系统可自动识别新的胎压传感器，并在开始行车时立即匹配。3、大众新迈腾胎压监测可以在组合仪表显示屏中的胎压显示，在组合仪表显示屏中调出菜单本车状态。在行驶过程中，直接式轮胎监控系统借助轮胎上的胎压传感器监控四个行驶车轮的胎压。4、发现失压时，系统会发出图像或报警音信息。打开点火开关后，首先显示最后接收到的胎压值，开始行驶后会将该显示更新为当前实际充气压力值。当胎压过低时，会显示相应的实际充气压力值，选择用于部分负荷或全负荷状态的标准充气压力，驾驶员必须根据轿车的负荷状态选择用于部分负荷或全负荷轿车的标准充气压力。
胎压不足就会报警，需要检查车胎是否胎压不足，若不足需要尽快打气补充正常胎压，然后再进行复位操作。 解除胎压报警的办法如下：1、报警器响起，说明胎压超过正常水准，需要减压。可以通过卸货或放点气的办法。2、如果卸货或放气仍然不能解除报警，只能说明报警器损坏，需要修理或更换。3、在维修的情形下，可以关掉报警器的电源暂时不让报警器工作。
大众迈腾胎压监测可以在组合仪表显示屏中设置。以下是胎压检测方式的具体介绍：1、直接式轮胎压力监测系统。直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，通过无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后将各轮胎气压数据显示出来。当轮胎的压力发生变化时，胎压信息会直接反馈给驾驶员。2、间接式轮胎压力监测系统。间接式胎压监测是利用轮胎转速的差别来确定轮胎气压是否降低。当某轮胎的气压降低时，车辆自重会导致该轮的滚动半径将变小，所以转速就比其他车轮快。当轮胎压力降低时，只会有报警符号。3、复合式TPMS。它是在两个互相成对角的轮胎内安装传感器，并装备一个4轮间接系统。与全部使用直接系统相比，这种复合式系统可以降低成本，克服间接式胎压检监测不能检测出多个轮胎同时漏气的缺点。但是，它仍然不能像直接式胎压监测系统那样提供4个轮胎内实际压力的实时数据。
大众迈腾胎压复位方法是：1、在中控，屏幕菜单设置中选择rpa；2、进入idriver界面选择轮胎气压初始化即可。以2020款大众迈腾为例，其属于中型车，车身尺寸是：长4865mm、宽1832mm、高1471mm，轴距为2871mm，油箱容积为66l，行李箱容积为483l。2020款大众迈腾搭载了2.0t涡轮增压发动机，最大马力是220ps，最大功率是162kw，最大扭矩是350nm，与其匹配的是7挡双离合变速箱。
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