曲轴响可能是轴瓦与主轴之间间隙过大或者曲轴动平衡不合格的原因导致的,曲轴受到旋转质量的离心力,周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用,使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。
是不需要换的、只要进行校正就可以的,如果大瓦盖和活塞都一起换的话,那就要考虑是否进行更换。
曲轴简介:
曲轴是发动机中最重要的部件。它承受连杆传来的力,并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用,使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。因此要求曲轴有足够的强度和刚度,轴颈表面需耐磨、工作均匀、平衡性好。
曲轴飞轮主要由曲轴、飞轮、曲轴皮带轮、正时链轮等组成。以下为详细介绍:1、曲轴的作用:将连杆传来的力变成旋转扭矩,经飞轮传给离合器,同时驱动水泵、发电机和凸轮轴等机件工作。2、飞轮的作用:贮存做功行程的能量,为非动力行程提供动力,并使曲轴平稳地旋转,以减轻曲轴的震动。飞轮还通过其上的齿圈由起动机起动发动机。它也是离合器的主动盘,即通过飞轮把发动机的动力传给传动装置。飞轮上有上止点和点火正时记号。3、发动机做功顺序:四行程多缸发动机曲轴每旋转两周,每个汽缸做功一次。国产轿车四缸发动机做功顺序大多数为1-3-4-2,极少数顺序是1-2-4-3。
1、曲轴抱死的诊断与修复方法:若飞轮有连续三个以上牙齿损坏,且与起动机齿正好相对,就会导致两者齿轮不能啮合。在这种状态下,只需用撬棒将飞轮撬转一个角度,再按起动按钮便可顺利起动。对于损坏的飞轮牙齿,一般可采用焊接修复。
2、齿圈松动时可从飞轮壳起动机安装口处确认。若齿圈松动,则须更换新件。在安装时,应先将齿圈放在加热箱中加热,而后趁热压在飞轮上,冷却后即可紧固于飞轮上。
3、齿圈牙齿单边磨损严重时,可将齿圈压下,前后端面翻转后,再装在飞轮上使用。
4、经检查齿轮啮合正常,起动时飞轮不转动,则应视为发动机内部故障,如曲轴抱死,活塞粘缸,离合器卡滞等,对此应进一步观察。可先查离合器有无破损卡滞,再检查喷油泵柱塞是否卡滞和发动机内部有无异物等故障。