1、摩托车电门锁不通电是由于电瓶线进入点火开关的进线断路，或点火开关之后的主电源线断路引起的全车无电引起的。
2、检修这种故障，要先装上一个电量正常的电瓶，然后用万用表逐段检查线路，一般不难找到故障点，不通电只要顺着电瓶正极、保险丝到钥匙开关检查即可。到哪里不通电了，就是哪一段线的问题，电瓶的接线桩也要检查是否接触不良，负极搭铁线是否接地不好，电路线束中的接点是否开焊、断开等。如果电路有问题，就会造成不充电，这样换上新电瓶用不久还是会亏电的。用手拍车有时能通电，说明故障有可能是接触不良造成的。
摩托车不充电是可能是因为整流器烧掉，电源线插头接触不良或输出的交流电源线断路。如果更换整流器充电还不正常，检查整流器接线是否不对，所换整流器型号是否不匹配，如果确认整流器及接线没问题，再检查磁电机的发电情况。
可能是电瓶自身有自放电现象，可以更换一下电解液，有时间的情况下也可以经常做一下保养。
蓄电池放电到终止电压后，继续放电称为过放电。过放电会严重损害蓄电池，对蓄电池的电气性能及循环寿命极为不利。
蓄电池放电到终止电压时内阻较大，电解液浓度非常稀薄，特别是极板孔内及表面几乎处于中性，过放电时内阻有发热倾向，体积膨胀，放电电流较大时，明显发热(甚至出现发热变形)，这时硫酸铅浓度特别大，生存晶枝短路的可能性增大，况且此时硫酸铅会结晶成较大颗粒，即形成不可逆硫酸盐化，将进一步增大内阻，充电恢复能力很差，甚至无法修复。蓄电池使用时应防止过放电，采取“欠压保护”是很有效的措施。另外，由于电动车“欠压保护”是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些设备如电压表、指示灯等耗电电器是由蓄电池直接供电的，其电源的供给一般不受控制器控制，电动车锁(开关)一旦合上就开始用电。虽然电流小，但若长时间放电(1~2周)就会出现过放电。因此，不得长时间开锁，不用时应立即关掉。
1、燃油不足，实际的维修中很多车友都会犯这个毛病，明明就是油箱里的燃油不多了还硬说是车辆有故障，所以出现这种现象后首先应该检查油箱内的燃油量，油箱内的燃油是无法被全部燃烧殆尽的。
2、供油系统故障，空气滤清器堵塞，化油器长时间未清洗，过滤器过脏都会出现行驶途中熄火的现象。
3、电路故障，线路的连接不稳定，点火元件损坏，火花塞击穿也都会引起，摩托车行驶过程中熄火。
4、机械故障，活塞环老化，气门漏气，气门间隙过紧，其它机械故障等都会引起行驶过程中摩托车出现熄火现象。
5、解决方法：检查燃油，如果燃油不充足可以将油箱开关打至备用位置，这样一般情况下二三十公里的路程还是可以行驶的。
6、检查空滤，如果空气滤清器过脏，可以暂时适当的处理一下，以应对此次故障引发的麻烦。
7、除此之外火花塞的击穿也是可以通过 烧，擦，离 三种简单有效的办法进行处理的。
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