汽车打开eco会省油。开启ECO模式之后，车辆行进过程当中，就会对自动变速器档位，发动机转速以及车速，制动和变速器油温等等这些对油耗有影响条件进行综合分析、判定，让油耗比正常模式有效降低。以下是ECO两种类型：1、主动式ECO：这种形式可以进行手动开启或关闭，可以说主动式ECO只要开启，无论什么工况都会保持ECO，它不会根据实际情况进行自动调整。2、被动式ECO：这种形式无法手动关闭，简单点说就是不提供ECO开启、关闭开关，它启动与否完全由ECO进行判断，对动力无过分需求就开启ECO、对动力有需求比如车子需要加速时候就会自动关闭ECO。
1、汽车是夏天较省油。
2、虽然汽车夏天开冷风是有空调压缩机，增加油耗；冬天开暖风不用空调压缩机，用的是发动机本身产生的热量。但是还有更重要的冬天耗油的原因：发动机的原因导致冬天油耗增加。冬天天气寒冷，刚打火和开暖风的时候，为保持发动机达到一定的温度，油耗会高，车子开起来后，油耗也会高。同样温度低的时候，汽油的热效率也低，也就是喷同样的油，温度低的时候，发动机干的活少，那就得喷更多的油维持车子的速度，也会增加油耗。
3、冬季汽油在低温下，多少会变更粘稠的机油，在发动机内就会带来更大阻力，发动机就得花更大力气克服这种阻力，那就得多吃油，增加油耗。
4、在夏天防止爆胎，而去把胎压调低，但到了冬天，再加上热胀冷缩，胎压更低，跟地面接触的面积大了，摩擦力上升，也会影响到油耗。同样，咱们换了雪地胎的朋友们，轮胎接触面大，牵引力也大，增加油耗。
汽车什么排量最省油都是相对的。在同等类型的发动机中，肯定是搭载1.4升排量发动机的车型要比2.0升排量发动机的车型省油，搭载2.0升排量发动机的车型比3.0升排量发动机的车型更省油，越小排量的发动机越省油。
如果是同等排量的发动机，一般涡轮增压发动机要比自然吸气发动机省油，即1.4t要比1.4l更省油。
截止到2019年9月，市面上在售的汽车慢慢从大排量自然吸气发动机向着小排量涡轮增压发动机开始过渡了，比如宝马7系原来都是用的是3.0升6缸自然吸气发动机，而现在大部分的7系使用的都是2.0升的4缸涡轮增压发动机。
像宝马1系、福特福克斯、本田思域等车型，也开始使用了1.5升或者1.0升的3缸涡轮增压发动机。
使用小排量、缸数少、涡轮增压的发动机有利也有弊。
一般来说，小排量涡轮增压发动机可以在保证动力的同时更加省油和环保，符合越来越严格的汽车排放标准。但是，小排量涡轮发动机在汽车行驶的平顺性上肯定不如大排量自然吸气发动机，而且故障率也会高一些。
汽车空挡滑行是不省油的。
无论是自动挡车型还是手动挡车型，使用空档滑行不但不省油而且还会损伤汽车变速箱，汽车空挡滑行是指，汽车在行驶过程中把档杆或者是挡位置于空挡的位置，挂入空挡以后会使发动机与驱动轮的离合器分开，使汽车利用发动机产生的惯性继续向前行驶。
因为现在的家用汽车使用的都是电喷技术，发动机喷油多少都是根据汽车的行驶状态来控制的，当汽车使用空挡滑行时，行车电脑会默认汽车在怠速行驶的状态，这时喷油嘴不会停止工作，所以说汽车空挡滑行是不省油的。
如果汽车在下坡路段使用空挡滑行，仅用刹车来控制汽车的速度，这种做法是非常危险的，而且存在非常大的安全隐患，如果下坡路段比较长，刹车系统会因为过热而导致刹车失灵。
因为发动机与变速箱处于同步工作状态，长时间使用空挡滑行，不仅会增加汽车油耗，还会损害变速箱内部的摩擦片，对变速箱造成一定的损害。
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