半联动状态下踩刹车会熄火,所以刹车的时候最好同时最好把离合踏到底。汽车发动机与变速箱之间的分离装置就是离合,也叫离合器。自动挡汽车没有离合器。离合器不是刹车,如果是纯自动档的车,没有离合器,只有刹车和油门。
半联动时候直接踩刹车会熄火。和完全松开离合器的原理一样,负荷增加,发动机自然就会熄火。半联动踩刹车离合器片会烧焦发出糊味,造成就离合器失灵,而且对发动机和传动系统也都有损伤,严重的话齿轮打碎。
半联动状态可以踩刹车,但是不建议在半联动状态下踩刹车,万般无奈时才采取半联动措施,其实采取半联动操作只是会对离合器磨损加剧,对车辆的其它部件基本没有伤害。
即使离合完全分离,在怠速状态下依然是会对离合器造成磨损的。离合器是通过液压控制的湿式离合,发动机运转中,只要挂进档位,变速箱随时都处在半联动状态下,如果遇到堵车情况,虽然有循环冷却系统,但频繁的半联动操作,依然容易使离合器的液压油油温升高,尤其是夏天,如果温度达到临界值,油液的黏度变小,就很容易造成离合失灵损毁变速箱,对离合器的使用寿命也不好。
即使不考虑损车的问题,在停车等候时,人的腿部肌肉因为绷紧容易产生疲劳,容易在不知不觉间放松踩刹车的力度,疏忽大意或者日晒眼部疲劳,车辆前溜造成追尾碰撞事故,得不偿失。因此,停车等候时最好还是拉手刹空挡。
半联动车已经可以走起来了,到半联动就固定住你的左脚,等车速已经很快达到怠速同步的时速(5km/h),才可以完全抬起离合器的,就不会熄火了。
半联动是指离合器不稳定联接的工作状态,即驾驶员踩离合器踏板,使离合器压板压力逐步减小,造成主动盘与从动盘之间处于边转边滑的状态。手动挡普通汽车需要使用半联动处理很多事情,但是过长时间的半联动会导致离合器磨损。驾驶考试中场地考试需要使用半联动行驶,而场外考试则禁止使用半联动行驶。