怎么判断发动机有积碳（怎么判断汽车有积碳）

从积碳形成到集聚至影响发动机正常工作是个渐进过程。当发动机出现凉车启动困难，怠速不稳时，说明积碳已经相当严重，再进一步就会造成失火断缸，直到无法启动。当出现凉车启动困难应立即到维修店进行检查，排除其他因素后应及时清洗气门积碳，避免揭缸盖带来的损失。

怎么判断汽车有积碳,汽车积碳有预兆

1、冷车多次点火不易启动，热车时正常。

2、发动机怠速不稳，转速忽高忽低。

3、行驶感觉无力发闷，尤其在超车时表现尤为明显，提速反应慢，和新车时有非常大区别。

4、汽车尾气刺鼻，油耗相比之前增加了不少。

5、由于没有专业工具，车主一般只能通过行驶状况来判断汽车是否积碳严重，而维修店可以通过反馈电压变化、内窥镜检查和发动机解体来观察汽车是否积碳。如果汽车积碳严重，那么清洗在所难免了。清洗发动机积碳一般采用打吊针（在发动机上方吊一个瓶状工具，然后把清洁剂倒入瓶装工具里，通过导管导入到发动机内部，以达到清洁积碳）或拆洗，至于选择哪种方式，关键要看积碳严重程度。

汽车气门积碳的判断方法有几种

三种。分别是：

1、解体法

把发动机拆开，检查是否有积碳产生。这样很直观，但是耗时耗力，而且不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能，减短其使用寿命。

2、内窥镜检查

把火花塞或是喷油嘴拆下，用内窥镜来观察气门积碳的程度。这种方法很方便，但是内窥镜的成本非同小可，而且其在维修中的用处不是很广，因此不是所有的维修企业都配备了该设备。

3、观察反馈电压变化

用诊断电脑来读取氧传感器反馈电压的变化，以此间接检测积碳的存在。一般来说正常的氧传感器反馈电压都是在0.3-0.7V之间波动，而且应该在10秒钟之内有8次极大值和极小值的交替变化，一旦气门产生了积碳，氧传感器的反馈电压波动会变大。

如何可以通过声音判断发动机好坏

通过声音判断发动机好坏的方法：1、启动发动机过程中，怠速响声均匀，无异响就是好的，启动时有尖啸声就是坏的；2、轻踩油门，让发动机转速缓缓提高，过程中应无杂音，个别车型在某个固定转速会有共振现象，即车身出现抖动，如果共振很轻微，没有引起乘坐不适感，应属于正常，过了该转速共振现象声音就会消除；3、快速踩下油门踏板，发动机动力提升的声音应顺畅无卡滞就是好的，要仔细分辨发动机各转速声。