加速超车时，为了获得最大扭矩，可以短时间内将转速提升至4000转，这并不会损伤发动机，在一定程度上还可清除发动机积碳，对发动机有好处；但是如果经常将发动机转速保持4000转左右，发动机的寿命将大幅缩短。以下是相关介绍：1、4000转伤发动机：因为4000转左右一般是“峰值扭矩的转速”或“最大功率转速”，偶尔飙上4000转尚可理解，但经常跑4000转并且维持这个转速很长时间，这种情况不是发动机故障就是司机有不良驾驶习惯。“飙高转速不伤发动机”都有一个先决条件，那就是水温表达到90摄氏度左右。不能将汽车一启动就提高到4000转，这种做法最伤发动机。2、注意事项：发动机最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。扭矩是发动机性能的一个重要参数，扭矩越大，发动机输出的“劲”越大，曲轴转速的变化也越快，汽车的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。最大功率转速不等于最大扭矩转速，想要达到最好的加速效果，就必须达到最大扭矩转速而不是最大功率转速。
1、积碳的形成。品质不好的汽油含有的杂质和不易燃烧的成分多，从进气歧管经过后，残留的液体状态的胶质物和没有充分燃烧的残留的物质积聚在喷油器的喷口部位，没有燃烧物就形成了这些黑色物质，俗称积碳。
2、积碳的危害。发动机积碳会导致其工作不良，怠速不稳定，加速性能下降，油耗变高，尾气不达标等等一系列问题。进气管积碳会影响进气效果，进而导致发动机燃烧工况大打折扣，严重削减发动机的动力性。
齿轮都是金属质地的，互相摩擦肯定会有所损伤，时间长了，次数多了，齿轮的棱角都被磨平了，入档咬合的程度自然就会下降，稍微有点震动就会出现掉档的情况，问题严重的话，还要大修变速箱。
积碳是发动机在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质。它对汽车的危害具体如下：
1、它可以降低发动机功率，增大油耗；
2、严重时还会引起发动机爆震、加速异响、对活塞及曲轴造成损害，甚至最终可导致发动机烧机油需要大修的情况；
3、它直接可以影响到车的尾气排放，致使无法通过年审检测。
积碳的形成并不是一天两天，它需要一个漫长的过程，就像家里的烧水壶类似，在水碱还不多的时候可以常用醋煮一煮，但如果长期不处理，当水碱已经达到很厚的时候，就只能用硬东西去抠了。汽车也是一样，经常用清洗剂清洗就减少了积碳的沉积，如果感觉没有必要做，或是感觉想省这钱，最终就势必导致积碳过多过厚的形成，难以清除。
猜你喜欢
查看更多
