踏板车前轮不转是液刹的问题。就是轿车里俗称的刹车抱死,自己动手把前轮液刹卡钳卸下,然后骑到售后那里做彻底检修。不要随便找个修车的,也不要自己动手修理,防止维修不彻底,如果在骑行的时候前轮抱死,会有安全危险。最好的办法是找个拉货的三轮摩托,送到售后维修。
有的车根本不烧机油,也看不到冒蓝烟,但就是机油消耗快。你可以注意一下,从发动机缸头部位,有一根粗管子连到空滤的,这里会接一个叫“油水分离器”的零件。机油大都跑这里来了。
主要问题的原因,这种发动机因为全封闭,散热条件不好,导致发动机温度偏高,然后机油会被雾化从呼吸器管(就是缸头上的粗橡胶管)吹出来。按国家法规要求,“曲轴箱废气不能直排大气”,因此,各厂家都会把气管接到空滤,让废气被吸进气缸再烧一次。但是踏板车会吹出油雾和蒸汽,化油器受不了,所以就加了一个油水分离。但是当油雾吹出太多了,这里很快就满,油水分离器下面的透明排油管,有个塑料堵头,只要动车,就能排出油来。
放机油是在发动机底壳与发动机左侧都有一个放油螺丝,左侧的是纯放油螺丝放起来比较方便,但是放不干净。发动机底壳是一个放油盖,里面还有一个过滤网当机油滤使用的。平时都是放左侧的,建议是一年或者1w公里左右,拆一下发动机底盖螺母清洗一下那个滤网。放齿轮油每个车型各有不同,不过也都基本在齿轮箱底部有一个放油螺丝。
因为踏板车一般车身净重不超40KG,最高时速不过20公里每小时,不算机油摩托车范围。现在很多地方都禁摩了,踏板车很多都是电动,而且车身重量和时速不高,一般都不会抓,不过在行车中也是要注意安全,戴上头盔,安全行驶。