8万公应该进行一次大保养，需要对车进行仔细的检查，除了一般保养需要更换的机油机滤外，还应更换空气空调滤芯、汽油滤清器、火花塞、制动液、冷却液、变速箱油等。如果部分配件在近期保养中更换过，则应该通过检查来决定是否更换。还应该检查刹车片及轮胎的磨损程度，以及底盘或其他部位的橡胶件是否老化开裂。汽车保养项目包括以下几点：1、车辆一级保养项目：一级保养作业完成后，应该达到车容整洁、连接牢固、三滤畅通、不漏油、不漏水、不漏气、不漏电。2、车辆一级保养润滑作业项目：检查发电机、变速器、后桥、转向器的油平面，按规定和添润滑油，车辆各部分油嘴配备齐全、有效。3、车辆一级保养检查紧固作业项目：检查转向器，横拉杆，直拉杆，各转向臂连接紧固情况。
汽车行驶2万公里需要更换机油、机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯、火花塞等部件，行驶2万公里不需要进行大保养，只需要进行常规的小保养就可以了。汽车保养主要就是更换易损件和与油液，汽车上的易损件有皮带、火花塞、机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯、空调滤芯、电瓶、刹车片、刹车盘、轮胎等。汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。
1、轮胎应该每隔四年更换一次，按照普通家用车每年行驶两万公里来计算，那就是每隔8到10万公里需要更换一次。建议大家在平时用车时按时更换轮胎。如果轮胎的花纹磨损严重花纹深度不足，那也要及时更换。
2、轮胎是汽车上一个比较重要的部件，这个部件是汽车上唯一与地面接触的部件。
3、轮胎关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性。
4、轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会出现老化现象。
5、如果轮胎已经使用四年了，但是行驶的里程数比较少，也是需要更换的，因为使用四年的轮胎会发生明显的老化，这样的轮胎是存在安全隐患的。
6、在购买新轮胎时，应该看清楚轮胎的生产日期，正常情况下，轮胎放着不用的保质期是三年，所以大家不要购买出厂已经超过三年的轮胎。
7、在更换完轮胎后，应该给每个车轮都做一下动平衡测试，这样可以防止在高速行驶时车轮出现异常抖动现象。
8、如果在高速行驶时车轮出现了异常抖动现象，会影响汽车的操控性和行驶稳定性。
9、大家在平时的用车过程中，也应该定期做四轮定位，这样可以防止轮胎出现偏磨现象。
1、机油、机滤、空滤、空调滤。
这些东西按照厂家规定来就行，基本上大家都知道，如果5000公里一保养的话25000公里刚好够标准，按要求换就行了。有些厂家空气滤芯和空调滤芯保养周期比机油长，比如机油是5000一换，而空气滤芯和空调滤芯是一万一换，只要算好周期按时更换就没问题。
2、汽油滤芯/柴油滤芯。
汽油滤芯/柴油滤芯是过滤燃油的，因为汽油柴油里多多少少都要有点杂质，这些杂质都被滤芯过滤掉了。如果滤芯太脏的话会导致供油压力不够。所以燃油滤芯是需要按时更换的，一般厂家推荐的更换周期差别很大，有些厂家要求两万公里更换，而有些厂家可能要求4万公里更换。
3、变速箱油。
变速箱油建议第一次换油按照厂家推荐的周期进行，不需要提前，也尽量别延迟。一般手动变速箱厂家建议换油周期在4万公里左右，自动变速箱在6万公里左右。之所以第一次换油要按要求来是因为新变速箱首次使用各个部件初期磨合肯定会有很多铁屑杂质，所以第一次按要求提前换，把杂质尽早清理掉。
4、防冻液。
有些车用的是普通防冻液，厂家建议两万公里左右更换。而有些车使用的是长效防冻液，建议更换周期起码都是十万公里起步。
5、火花塞。
火花塞建议按照厂家要求进行更换。一般最便宜的是镍铜火花塞，十几块一个，这种火花塞寿命短，厂家一般建议1-2万公里更换。但是现实中用了十万公里的也不在少数，不过建议还是按要求换，因为本身就不贵。
而且火花塞老化后确实会影响发动机性能，只是由于火花塞老化是一点点发生的，引起的发动机性能下降也是一点点进行的，我们不容易察觉。所以按要求换是最稳妥的方法。
6、刹车油。
一般厂家建议3-5万公里刹车油更换刹车油，刹车油是传递踏板制动力的，因为液体是不可压缩的。但是刹车油亲水性好，如果长期使用后含水量高的话在制动系统高温时刹车油里的水分会沸腾产生水蒸气，而水蒸气是可以被压缩的，这样就会导致刹车变软，无法传递足够的刹车力。
但是换一次刹车油并不贵，而且考虑到安全问题咱也不敢随便乱提意见，因为制动系统温度过高时如果刹车油里含水量高确实会出现刹车无力甚至失灵的现象。因此建议新手还是按照厂家要求定期更换。
7、电瓶电解液。
现在绝大多数汽车都是免维护电瓶，但有些车不是。车电瓶需要定期检查电解液，低了及时添加。
8、轮胎换位。
因为汽车行驶中由于悬挂系统等因素每个车轮并不会均匀磨损，一般都是某一个位置磨损更大，所以厂家保养手册里都会建议车主定期进行四轮换位，这样可以让每个轮胎尽量均匀磨损，可以增加轮胎的寿命。不过一般很少有人主动建议你做，毕竟对商家来说轮胎用得越快越好。
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