火花塞有积碳时会有什么表现（火花塞有积碳怎么回事）

火花塞积碳时的表现：汽车启动困难，严重的甚至会导致汽车打不着火，发动机怠速不稳、发抖，加速无力、发闷、提速慢，排烟管冒黑烟、尾气超标，油耗升高。时间长了会越来越多，影响发动机的正常运作，需要及时清理。

火花塞积碳时的表现：

1、汽车启动困难，严重的甚至会导致汽车打不着火。火花塞是汽车的点火系统，当火花塞积碳严重时，发动机汽缸内的燃油和混合气体就不可以被正常点燃，所以会影响到汽车有不易起动的问题。

2、发动机怠速不稳、发抖。火花塞积碳过多，会影响发动机汽缸内燃油和混合气体的燃烧，在发动机怠速时，导致发抖震动或发动机转速忽上忽下的症状。

3、加速无力、发闷，提速慢。火花塞积碳，燃油不能正常燃烧，动力不足，导致汽车加速无力或提速慢的现象。

4、排烟管冒黑烟、尾气超标。燃油混合气体得不到充分燃烧，尾气中有未完全燃烧的气体，导致排烟管冒黑烟，造成尾气超标。

5、油耗升高。火花塞积碳过多，燃油不能正常燃烧，导致燃油传输过快，汽车耗油增加。

火花塞有积碳怎么回事

火花塞积碳的形成并不是由某一因素形成，而是由多方面的因素影响，总体可以分为3类：1.燃油成分不同：燃油有等级之分，不同等级的燃油含烯烃的成分比例也就不同，烯烃含量的高低就决定着燃油是否燃烧充分，燃油无法完全燃烧，便会附着在火花塞上形成积碳。2.混合气配比不均匀：燃料是否能够完全燃烧混合气也是起到决定性的因素，混合气过浓或者过稀都无法正常保证燃油的充分燃烧，尤其是直喷式发动机，极易由于混合气配比不均匀从而导致积碳。3.机油燃烧：发动机由于密封件的破损，机油渗漏至缸内，导致发动机存在烧机油的现象。一旦发动机烧机油，混合气就不会彻底燃烧，导致火花塞上残留机油残渣，且越积越多。

火花塞有几种,不同火花塞有什么特点

1、准型火花塞：绝缘体裙部略缩入壳体端面，侧电极在壳体端面以外，是使用最广泛的一种。

2、缘体突出型火花塞：绝缘体裙部较长，突出于壳体端面以外。它具有吸热量大、抗污能力好等优点，且能直接受到进气的冷却而降低温度，因而也不易引起炽热点火，故热适应范围宽。

3、电极型火花塞：电极很细，火花强烈，点火能力好，在严寒季节也能保证发动机迅速可靠地起动，热适应范围较宽，能满足多种用途。

4、座型火花塞：壳体和旋入螺纹制成锥形，不用垫圈即可保持良好密封，从而缩小了火花塞体积，对发动机的设计更为有利。

5、极型火花塞：侧电极一般为两个或两个以上，优点是点火可靠，间隙不需经常调整，在电极容易烧蚀和火花塞间隙不能经常调节的汽油机上经常采用。

6、面跳火型火花塞：即沿面间隙型，是一种最冷型的火花塞，中心电极与壳体端面之间的间隙是同心的。

火花塞有什么作用

火花塞的作用是：将高压电引入燃烧室，使其跳过电极间隙而产生火花，点燃气缸中的可燃混合气。火花塞的主要类型有：准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞、面跳火型火花塞。火花塞安装在发动机的侧面或顶部，工作电压至少为10000伏，火花塞常见故障有：1、火花塞漏电；2、火花塞电极部位有黑色沉积物；3、绝缘体顶端碎裂；4、火花塞出现积油；5、火花塞烧蚀；6、火花塞间隙过大。