路虎揽胜一共有3代车型，这款车型可以说是越野车里面的常青树。
路虎揽胜是英国皇室用车，英国皇室对它青睐有加，它将卓越的越野能力和较好舒适性实现完美的融合。
路虎揽胜是路虎旗下的一款中大型SUV，在售的车型有两款：2019款和2020款，售价在122.50万元到321.30万元之间。
路虎揽胜在售车型采用前置四驱的驱动方式，四驱形式为全时四驱，中央差速器为多片离合器。
路虎揽胜在售车型的长、宽、高分别为5000mm、2073mm、1869mm，轴距为2922mm。
路虎揽胜在售车型搭载3.0TV6和5.0TV8两款发动机，匹配8档手自一体变速箱。
3、0TV6版本发动机的最大输出动力为250千瓦，最大扭矩为450牛/米，最高时速为209千米/小时，百公里加速时间为7.4秒，工信部公布的百公里综合油耗为10.7L。
5、0TV8版本发动机的最大输出动力为415千瓦，最大扭矩为700牛/米，最高时速为225千米/小时，百公里加速时间为5.4秒。
路虎揽胜极光全系都是四轮驱动的，这款车是路虎旗下的一款中型suv，路虎揽胜极光全系都搭载了适时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻都是四轮驱动的，这种车平时大部分时间都是两驱的，只有遇到特殊路况时，才是四轮驱动的。
国产版路虎揽胜极光全系使用了2.0升涡轮增压发动机，这款发动机拥有249马力和365牛米的最大扭矩。
这款发动机可以在1300到4500转每分钟时输出最大扭矩，可以在5500转每分钟时输出最大功率。这款发动机搭载了48v轻混动系统和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是9at变速箱。
路虎揽胜极光的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
麦弗逊独立悬架是结构最简单，应用最广泛，成本最低的独立悬架。
麦弗逊悬架只有一根L型控制臂。
多连杆悬架的结构就比较复杂了，这种悬架有很多连杆。
多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
路虎揽胜的高度为1869mm，长和宽分别是5000mm、2073mm，轴距为2922mm。车身高度是从地面算起，一直到车身顶部最高的位置，但不包括天线的长度。路虎揽胜是路虎的一个车型，是一款中大型SUV，配备的是全时四驱的前驱方式。路虎揽胜采用新的车身和底盘技术，无论是其越野能力的广度和可通过性，还是公路的操控和舒适性，车辆的全地形性能都被提升到另一个层面，这款车整体造型依旧延续着经典的方正外观。
首先用小一字改锥撬开箭头处两个小盖板，用十字改锥拧下2颗螺丝，就可以拆下仪表盘装饰罩，用撬棒拆下钢琴键，打开右侧上方手套箱，顺着逐渐拉开卡扣，就可以把整个中控面板取下了。
路虎揽胜星脉秉承极简设计理念，拥有和谐的车身比例、流畅的腰线以及张力十足的尾部线条和逐渐收窄的设计；LED大灯、隐藏式车门把手等细节，则体现了新车标志性英伦设计风格。2019年款路虎揽胜星脉一如既往地搭载ATRS路虎全地形科技。其全地形反馈适应系统，可通过调节发动机、变速箱、四驱系统、悬挂系统以及车身稳定控制系统的响应，实现车辆牵引力与稳定性的最优调配。
揽胜星脉的内饰风格营造的是一种科幻豪华感，内饰整体是一个简约的风格，几乎看不到实体按键，再加上升降式的旋钮换挡，在车辆未通电的状态下浑然一体。动力方面，2019年款路虎揽胜星脉提供两款发动机，以及三个级别的动力输出供消费者选择。包括2.0升Ingenium四缸发动机，提供184kW（250PS）及221kW（300PS）两种调校功率；3.0升V6机械增压发动机，最大功率280kW（380PS）。
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