1、S代表的是运动档,适用于飙车或急加速,车子在行驶中直接由D切入S档就可以。
2、DSG双离合器变速箱(以下简称DSG)目前一种发展较快的变速器系统,是一种介乎于手动和自动变速器之间的变速箱。
3、它的发展得益于大众汽车的力推,大众在2002年于德国沃尔夫斯堡首次向世界展示了这一技术创新
4、DSG旨在满足消费者对驾驶运动感和车辆节油的双重要求,为那些酷爱手动变速器的驾驶者们提供了最佳选择。
5、DSG带来低油耗的同时,车辆性能方面没有任何损失,同样具有出色的加速性和最高时速,并且与传统自动变速器一样可以实现顺畅换档,不影响牵引力。
6、配备了DSG的发动机由于快速的齿轮转换能够马上产生牵引力和更大的灵活性,加速时间比手动变速器更加迅捷。
1、大众朗逸汽车的D档和S档之间的切换是任意的,不用提前进行任何的操作,直接把档位杆挂至D档位或者是S档位的位置即可,不会影响到汽车的正常运行的情况。
2、大众朗逸汽车的S档位实际就是汽车的运动模式情况,主要通过提高转速延迟换挡来增加车的驾驶的体验,或者短时超车时使用。可以在短时间内为发动机提供足够的动力,但是油耗也会相应的增大,变速箱将自动选择一个不同的速比。
6档双离合也是属于自动挡的一种变速箱结构。以下是关于变速箱的资料:1.汽车的变速箱可分为手动变速箱和自动变速箱两大类,也就是手动挡和自动挡的区别。2.自动变速箱,又可以细分为AT(自动变速箱)、AMT(办自动变速箱)、DTC(双离合变速箱)和CVT(无级变速箱)这四种。3.6档双离合就是拥有6个前进挡的双离合变速器。4.双离合变速箱,就是具有两组离合器的汽车变速箱。
匹配双离合变速器的汽车,在爬坡时可以选择运动模式,如果是手自一体变速器,可以切换到手动模式。
切换到运动模式或者手动模式的情况下,可以有效减少离合器在1、2档之间的转换,进而减少双离合变速器的磨损。
双离合变速器一般是通过两套离合器进行工作,所以内部的结构更为复杂。这两套离合器分别由电子控制,并由液压系统推动。两组离合器分别对应两组齿轮,传动轴也就分为了两个部分。所以说,这款变速器的内部构造几乎颠覆了传统的变速器。
双离合变速器的一个离合器对应奇数档位,另外一个离合器对应偶数档位。在进入一个档位时,下一个档位就会进入准备状态,所以说双离合变速器的换挡速度更快。
双离合变速器主要分为两类:干式双离合变速器和湿式双离合变速器。
双离合变速器的优点很明显,比如:没有使用变矩器,换挡的时间更短、更顺畅;燃油消耗更少,动力损失更小。
凡事有利就有弊,它的缺点有:低转速时扭矩不足;故障率较高;容易出现抖动和异响。