后排的凸起是无法去掉的，如果要去掉那只能切割车身，这样会严重影响车身的刚性。
中国的很多消费者是非常介意汽车后排地板的凸起的，其实大家完全没有必要在意后排地板的凸起。
后排地板的凸起是必不可少的，如果后排的地板不凸起，那是无法容纳传动轴和排气管的。
并且，后排地板的凸起还有一个非常重要的作用，那就是提升车身的刚性。
如果车身的刚性提高了，那车子的安全性和操控性也会变好。
有些车的后排地板是平整的，但是这种车需要从别的地方来加强车身的刚性，这样会增加车身的重量。
厂家将车身的中间做成凸起的是有用的，有很多消费者是比较介意这个东西的，其实大家没有必要这么在意后排地板是否凸起。
有一些后驱车的后排地板凸起是很高的，因为后驱车有一根贯穿车身的传动轴，容纳这根传动轴是需要空间的。
并且，后驱车的动力从前部传递到后部时车身会有一股被拧麻花的趋势，所以厂家为了提升车身刚性会将后排地板的凸起做的高一些，这样是可以提升车身刚性防止车身变形的。
大众汽车后排凸起的原因是为了底盘的平整性，由于汽车下面的底盘设有排气管或传动轴，通常后轮驱动的汽车必须透过传动轴将发动机的动力传到后轮上，所以结构上需要有这样一个凸起。大众是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，旗下有迈腾、速腾、朗逸等车型。例如，大众迈腾是一汽大众建厂以来生产和销售的第一款B级轿车，车身尺寸长宽高分别为4866mm、1832mm、1464mm。
几乎所有的大众旗下的汽车后排都有凸起。这个凸起是容纳排气管和传动轴的。
轿车的底盘是比较低的，如果不弄一个凸起来容纳排气管，那平时在一些特殊路面行驶时排气管位置太低会出现剐蹭现象。
很多四驱车和后驱车的后排也是有凸起的，这些车的凸起除了需要容纳排气管之外，还需要容纳传动轴。所以，四驱车或后驱车的后排凸起会更高。
车友们千万不要嫌弃这个后排凸起，虽然会影响第二排座椅中间乘客的腿部空间，但是这个凸起会提高车身刚性，这在碰撞时也可以起到保护车内成员的作用。
有些车将后排地板做成了平的，那这种车就需要在其他地方做一些加强来补足车身的刚性。
很多轿车或suv第二排座椅的中间座位本来就是应急用的，即使将后排地板做成了平的，如果后排坐三个人，那中间的人也不舒服。所以车友们不要这么较真，一般的五座车坐四个人是很好的，后排座椅中间座位只适合应急使用或短途乘坐。
1、在最早欧盟对于汽车排气管的相关的规定还没有出来的时候，汽车的后排凸起是作为区分一个前驱车和后驱车的标准，因为那个时候汽车的排气管不会镶嵌到底盘的内部，很多的前驱车后排几乎是没有凸起的，所以更好的区分一些。后来规定出来之后，表示汽车的排气管不能够距离地面太近，以此形成对排气管等等零件的保护，所以大众是没有办法改变这个情况，因为大重的底盘比较低，如果说把排气管放在外面的话，就很容易刮地面。
2、大众的轿车选择这样的设计能够节省成本。首先是因为早就有这样的设计，所以说在生产的技术上已经很成熟了，所以不需要在耗费其他的成本。其次还因为它的底盘设计，刚刚已经说到了大众的底盘是比较低的，如果说要改变这个设计，那么除了研究这一点之外，还需要研究底盘，那么对于大众来说无疑是增加了生产的成本以及研究的成本，根本不划算，所以也就没有进行改变了。
3、很多人都觉得日系车不是那么的安全，特别是在高速度行驶的时候不安全，这其中其实跟这个后排没有凸起是有很大关系的，它的抗撞性没有后排凸起的车更好，一旦出现安全事故的话，一个平平的设计是很容易发生更严重的事故。所以说大众为了其安全性的保证，也就一直保持着这样的设计。大众的后排有凸起的这个设计其实还跟自己的定位有关系。
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